摘要：为促进磷石膏在公路工程中的规模化利用,本文通过基础力学试验、泡水膨胀试验、收缩试验、冻融循环试验、延迟成型试验以及低温自然养生试验对磷石膏路面基层材料的综合路用性能进行了系统化评估。结果表明:磷石膏路面基层材料的力学性能与普通水泥稳定碎石性能相当;磷石膏路面基层材料的28 d浸水累计膨胀率仅为0.086%,具有良好的浸水稳定性;干缩系数为116.64με/%,温缩系数为5.15με/℃,冻融循环抗压强度比为81.13%,抗收缩性能和抗冻性能显著;试件的成型时间延迟和低温养生均对混合料强度产生不利影响,延迟4 h后强度下降了24%,5℃养生条件下强度下降了33%。

摘要：为促进工业固废磷石膏的可持续循环利用,研究了一种水泥-矿渣-磷石膏复合稳定碎石基层材料(CSPBM)。通过添加多元固化剂(SNC)有效激发其胶凝活性,并对其力学性能、路用性能和强度形成机理进行研究。结果表明,在碱-Ca^(2+)-SO_(4)^(2)-的多重激发作用下,矿渣微粉快速水解水化形成致密空间网络结构;SNC的添加能有效保障CSPBM路用性能满足公路基层使用要求,且随着SNC掺量的不断增加,CSPBM的力学性能显著提高。