摘要：轨道不平顺不仅是引起列车和轨道振动的主要激扰,也是影响列车安全平稳运行的重要因素。为分析中国高速铁路轨道不平顺谱的特性及其对列车运行的影响,采用移动单元法建立考虑离散支撑的无砟轨道-车辆耦合模型,将逆傅里叶变换得到的中国轨道不平顺谱时域样本作为轮轨激励输入,通过编程数值计算分别研究列车速度、不平顺幅值和波长对轨道-列车系统动力响应的影响。研究表明:基于移动单元法建立的无砟轨道-车辆耦合模型的计算结果与有限元模拟结果吻合良好,移动单元模型准确可靠;轨道高低不平顺的幅值和波长特性均对系统的竖向动力响应有着显著影响,随着幅值增大和较短波长成分增加,轨道位移和轮轨接触力明显增大,其中2 m左右的不平顺波会对轮轨动力特性产生显著影响;此外,较高的车速会加剧系统的竖向动力响应。

摘要：文章以广州铁路职业技术学院机电工程学院学分制改革为例,在介绍学分制改革思路的基础上,结合教学实际,叙述了背景学分制改革下高职院校课程整体设计,包括课程模块设计、学分结构、专业群平台课、专业方向课设置等实践成果。

摘要：数字电路的亚稳态现象会导致数据发生误码,同步寄存器链常常被用于降低亚稳态发生的概率.为了量化由亚稳态导致的数据误码发生概率,本文从亚稳态产生的本质出发分析了亚稳态在同步寄存器链中传递的原因;推导了考虑线延迟与逻辑门延迟影响的精确亚稳态稳定时间公式;设计了一种新亚稳态测试电路计算三种亚稳态输出结果发生的概率.在平均故障时间参数的基础上,计算了因为亚稳态而造成的同步寄存器链误码率和整个系统的误码率,给出了降低系统误码率的措施.

摘要：为了掌握固化土的设计模量值,课题组针对ISS固化砂性土、ISS固化粘性土以及中路固化灰土基层三种结构开展了试验路现场压缩模量试验,并对试验结果进行了技术分析。

摘要：技术监督是供电公司实现供电生产运行可靠性和全面质量保障的重要手段。本文介绍了基于IE浏览器的供电公司技术监督管理系统的设计与实现,系统根据供电公司技术监督管理工作,实现数据输入,查询,统计分析等功能。