摘要：分析了某刹车盘用挤压浸渗工艺成型的可行性,依据刹车盘零件图设计了挤压浸渗工艺的锻件结构,根据挤压工艺要求设计了刹车盘模具和模架,模具结构合理,生产的零件符合要求,且模架可用于不同类型的刹车盘模具。

摘要：运用有限元分析软件ANSYS,建立某种筒体法兰的有限元分析计算模型,并在最高使用压力及螺栓预紧力等载荷条件下对其进行数值模拟,得到最大的应力应变分布。在此静态分析的基础上,通过疲劳分析模块进行疲劳仿真计算,估算其疲劳寿命耗用系数,从而为筒体法兰进一步的结构设计提供必要的理论依据。

摘要：基于对风力发电机制动片现用摩擦材料的分析,研制了纤维增强复合材料,并利用分离式霍普金森压杆试验装置和MM—1000磨粒磨损试验机,研究制动片摩擦材料的冲击性能和耐磨性能。通过对铜基粉末冶金、颗粒增强复合材料、纤维增强复合材料的应力-应变和摩擦性能比较和分析,得出纤维增强复合材料具有较好的耐冲击性能和良好的塑性性能,并且其摩擦性能高于其他两种材料,故可以取代其他两种材料成为风电制动片材料。

摘要：文章以实时以太网EtherCAT技术为基础构建网络结构,组建了一个三轴并联高性能伺服控制系统。硬件设计方面选用了施耐德Ser系列伺服电机和Lexium17D系列伺服驱动器,以及德国倍福公司的ET1100设备系列的运动控制器。软件方面使用Unilink和TwinCat提供运动控制程序运行平台。此系统实时性好、组网简单,可用于复杂加工控制领域中的高性能三轴联动伺服控制。

摘要：110型及更大质量的振动冲击夯代表了振动冲击夯的发展方向,但在国内的设计与生产仍然不太成熟,其产品的结构及工作可靠性需要不断完善。文中介绍了HCD110型振动冲击夯结构,对其关键件——工作弹簧的设计进行了研究。由于工作弹簧的可靠性对提高振动冲击夯整体寿命有重要影响,该研究为进行更大质量振动冲击夯的设计、改进提供了参考。

摘要：用有限元法分析梁板碰撞下不产生塑性变形与破坏的极限速度.以45钢和Zl301为试件,计算出两种材料不产生塑性变形与破坏的极限速度分别为30m/s,50m/s和40m/s,60m/s,实测结果分别为26 3m/s,36 2m/s和46 8m/s,56 0m/s,吻合较好.该结果可作为工程设计的参考数据.