摘要：为了解决现有设计方法未考虑水平加筋体的滑移效应,低估铁路路基面变形的问题,对水平加筋体加固铁路岩溶路基的受力机理进行了研究,提出了一种新的设计方法.首先,明确了荷载传递机制和水平加筋体受力模型;然后,从严格控制铁路路基面变形的角度出发,在现有设计方法的基础上,考虑滑移效应并假定锚固区加筋体应变呈线性变化,通过引入加筋体松弛量建立了加筋体挠度修正公式;再次,提出了考虑滑移效应的水平加筋体加固铁路岩溶路基的设计方法,明确了验算内容和设计流程;最后,将所提方法应用于某模型试验,并与实测值及数值分析值进行了对比.研究结果表明:考虑滑移效应能够有效修正路基面变形计算值,路基面变形值由0.18 m修正为0.25 m,接近于实测值0.23 m和数值分析值0.21 m,方法准确,可为实际设计提供依据.

摘要：针对动力电池外壳的激光密封焊接技术,设计了激光焊接机的结构方案,采用X/Y轴直线电动机模组、Z轴线性模组,完成了电池壳四条边及其圆角的一次性焊接。利用UG对整机进行了运动仿真分析,采用ANSYS Workbench软件,完成了立柱和横梁的优化设计。对提高动力电池的焊接质量和效率具有重要作用。

摘要：电厂锅炉具有适应性广、环境性能好、负荷调节范围广的特点。近年来,锅炉技术发展迅速,该技术在火火力发电厂运行锅炉机组时更为可取,这也是公认的燃煤工业无害环境技术。在研究水平的影响下,我国锅炉设计安装存在不合理的情况。同时由于操作人员缺乏运行调试经验,导致机组投产后出现各种问题,因此实际用煤量将大大超过预期的设计结果。针对某火火力发电厂锅炉床循环,结合运行性能,分析了具体节能策略,降低锅炉消耗。

摘要：电池监控是电动汽车安全行驶的必要手段,电池的荷电状态(State of Charge,SOC)则是衡量电动汽车安全性能的直接指标。针对锂离子电池的非线性特性,设计一种基于深度学习的长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)SOC预测模型。通过MATLAB实验验证以及与其他算法的比较分析得出,该模型可以有效解决传统神经网络容易陷入局部最小值以及出现梯度消失、爆炸等问题,估算误差小于2%,具有较高的精度和应用前景。

摘要：岩溶发育受地形地貌、地质条件、水动力条件、气候条件控制,形态各异、极不规律。为确保铁路施工及运营安全,岩溶整治措施必须具有针对性,但施工之前开展大规模、高密度的钻探和物探等综合勘探手段查明每一段岩溶的详细发育情况是不现实的,故有必要利用施工中的开挖、钻孔等措施验证前期的勘探,开展动态设计、动态施工。文章以云桂铁路岩溶整治采取动态设计、探灌结合的方案为例,总结了一整套岩溶动态设计、动态施工的实施细则,该细则明确了参建各方的职责和作业流程,可有效的控制施工质量和投资,降低工程风险。该实施细则已被成都铁路局、昆明铁路局等建设管理单位推广应用。

摘要：随着高速公路的快速发展,公路网日益成熟,在已运营的高速公路修复和预性养护中,利用“四新”技术延长使用寿命是一种新趋势。通过对贵都高速隧道内路面产生的病害原因分析及病害处置,重点对隧道内使用NovaPave超粘精罩面的原材料、施工方法、混合料的配合比设计以及施工过程中易出现的质量问题、改进措施等进行总结,可为类似工程施工提供参考。

摘要：本文介绍了一种铜绞线的设计与生产,可在满足客户对铜绞线的高强度要求的同时,保证良好的电气性能。

摘要：客观存在于煤矿生产系统中的危险源或能量的临界划分具有一定的模糊性,这使得对危险源的判断、分类和评价也需要采用相关的模糊理论来处理。针对传统模糊评价中矩阵元素的单值局限性问题,在判断矩阵中引入了模糊结构元,使得矩阵元素的值可为任意模糊数,该方法拓展了模糊矩阵处理数据的能力,同时有效提高了重大危险源评判结果的准确性和可靠性。

摘要：为了研究张家峁煤矿火烧区从直接露头到实煤体边界处完整烧变岩断面上的帷幕注浆技术,分析了4^(-2)煤烧变岩水文地质特征,论述了帷幕工程的必要性和帷幕工程设计,总结研究了帷幕工程在不同区段的注浆方法。研究认为,火烧区完整烧变岩断面上帷幕注浆应采用分区注浆技术,烧变岩与实煤体边界处可采用水泥-粉煤灰混合浆,烧变岩露头处采用水泥-水玻璃双液浆,中间正常地段采用水泥单液浆。