摘要：随着对直升机驾驶舱人机工效设计重视程度逐步提高,其中直升机夜航时的眩光问题,已经成为飞行员在执行夜间飞行任务时面对的一大困扰。需建立一套针对驾驶舱眩光效果的评估体系,将直观的眩光效果进行量化评估,以指标的形式对驾驶舱抗眩光设计方案进行迭代反馈。

摘要：直升机驾驶舱传统建模方法效率低、过程繁琐等问题。本文通过引入坐标变换方法,研究了驾驶舱主要部件的参数设计,提出了民用直升机驾驶舱柔性建模方法。基于开发的驾驶舱柔性建模工具,实现各部件的快速参数化建模。最后,以某型民用直升机驾驶舱为例,采用两种方法进行建模对比分析,验证了有效性。

摘要：影响驾驶舱人机工效的因素非常多,交联关系复杂,在对其进行综合评价时,必须考虑系统因素内在的模糊性、评价指标与原则定义上的模糊性以及评价专家认识上的模糊性。探讨应用模糊综合评价的方法进行驾驶舱人机工效评价,给出了应用模糊综合评价法进行人机工效评价的一般过程和处理方式,并用典型事例进行验证。