摘要：高速铁路路基土方算量对指导路基土方施工具有重要的作用。以西北复杂丘陵地区的路基土方算量为研究背景,在介绍土方量获取基本原理的基础上,采用了BIM+GIS的理念,利用倾斜摄影测量技术对路基土方试验段原地表进行航测,获取数字地表模型(digital surface model,DSM),采用BIM技术创建路基结构建筑信息模型,将以上2种数据模型叠加融合,得到高速铁路路基工程的数字工程模型(digital engineer model,DEM),再按照数值积分计算原理,快速获取路基土方量。与传统方法获取土方量和设计土方量的对比表明,所提出的土方算量方法精度更高、速度更快,可满足西北地区丘陵地形环境的路基土方施工需求,对准确高效获取路基土方量具有重要的参考意义。

摘要：钻爆法是岩质隧道的主要开挖方法,爆破开挖引起的超挖问题是工程中亟待解决的难点。本文以中兰客专某层状片岩隧道为研究对象,在考虑了层状片岩的结构特性的基础上,基于光面爆破设计理论,对三台阶爆破开挖方案进行优化设计。该方案中上台阶爆破形成作业面,中、下台阶采用低药量爆破结合凿岩台车破碎岩体方式。现场工程实践应用表明,该方案能节约爆破材料,降低对隧道围岩破坏,爆面形状良好,显著降低了超挖量。研究成果对类似工程具有一定的参考价值。