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检索条件"作者=郑祚馨"

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用两种功能材料综合控制智能梁的振动: 收藏
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引用; 《应用力学学报》1999年第4期16卷 83-88页; 作者：孙东昌宋珍王大钧魏智郑祚馨河北工业大学动力系北京控制工程研究所北京100080 北京大学力学与工程科学系; 给出了用两种材料对梁进行振动控制的综合控制方法。采用多层分布压电层进行精密主动控制时,将压电传感层和压电致动层分割成若干单元来设计压电模态传感器和压电模态致动器,进而实现了梁的模态控制,同时利用形状记忆合金的超弹性特性...; 给出了用两种材料对梁进行振动控制的综合控制方法。采用多层分布压电层进行精密主动控制时,将压电传感层和压电致动层分割成若干单元来设计压电模态传感器和压电模态致动器,进而实现了梁的模态控制,同时利用形状记忆合金的超弹性特性对梁进行被动控制来抑制梁的大振幅振动。; 来源：详细信息评论

STS10悬挂式司机座椅的设计与试验: 收藏
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引用; 《河北机械》1991年第1期 22-26页; 作者：郑祚馨; 来源：详细信息评论

车辆减振系统力学参数的动态分析: 收藏
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引用; 《河北工业大学学报》1997年第3期26卷 73-78页; 作者：魏智刘新福郑祚馨河北工业大学动力系天津300132; 基于局部非线性系统时域分析方法，以六自由度整车系统为动力学模型，综合考虑发动机周期激励和道路不平度随机激励以及悬架减振系统的非线性特征，从减小车架振动水平的角度，建立了对发动机支撑系统和悬架减振系统的力学参数进行动态...; 基于局部非线性系统时域分析方法，以六自由度整车系统为动力学模型，综合考虑发动机周期激励和道路不平度随机激励以及悬架减振系统的非线性特征，从减小车架振动水平的角度，建立了对发动机支撑系统和悬架减振系统的力学参数进行动态分析与设计的方法并研制了相应计算机程序，对于车辆工程中减振装置力学参数的合理设计与车辆振动水平的估计具有参考价值。; 来源：详细信息评论

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