摘要：赛力斯汽车推出具有地面最强悍性能的SUV问界M9,其车身结构采用了先进的一体化压铸全铝底盘,有效减轻了簧下质量,进而提升了操控性能,然而压铸件尺寸精度如何控制成为行业最大的难题。提出了一种在生产过程中针对压铸工艺过程、免热处理材料、校型工装设备、过程管控及压机参数调试等方面优化的控制策略,这一策略不仅有助于提升新能源汽车的制造水平,同时也为压铸行业的发展提供了有益的参考和借鉴。

摘要：在某车型小批量试制过程中,出现制动踏板与加速踏板相对高度超差问题,影响用户驾驶体验。建立了制动踏板3DCS公差模型,对装配过程中的公差累积进行了仿真,通过Monte Carlo、HLM、Geo-Factor 3种不同求解算法对关重影响因子和贡献度进行了溯源。结果表明,制动踏板几何因子影响系数(Geo-Factor值)高达1.74,结构稳健性差。结合成本、质量和空间布置,对制动踏板基座结构进行了优化。仿真结果显示,Geo-Factor值为1.12,结构稳健性提高35.6%。制作30套快速样件进行了实车验证,Minitab统计结果表明,制动踏板和加速踏板的相对高度满足评价标准。

摘要：针对碳纤维复合材料(CFRP)与钛合金夹层结构制孔过程中加工质量、制孔效率与钻头寿命低等问题,以钻头的横刃结构为主要研究对象设计试验方案,对钻头横刃结构进行优化,以提高加工质量、制孔效率与钻头寿命。结果表明:优化后的横刃结构加工性能优于普通"X"形钻头横刃结构,不论是碳纤维复合材料部位还是钛合金部位轴向切削力明显减小。