摘要：从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。

摘要：在“地下停车场系统”的概念已经提出的基础上,对停车诱导系统的优越性及组成进行了论述,总结出停车诱导系统的规划原则,并提出诱导标志的设置地点及相关设计要求,以大大提高地下停车场系统的使用率。

摘要：停车的矛盾日益加剧,地下停车这种综合效益突出的停车方式已经被逐渐认可。本文在“地下停车场系统”的概念已经提出的基础上,对停车诱导系统的优越性及组成进行论述,总结出停车诱导系统的规划原则,并提出诱导标志的设置地点及相关设计要求。

摘要：停车矛盾日益加剧的现代社会,综合效益突出的地下停车场的停车方式已经被逐渐认可。在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性。本文结合地下停车场系统布局形态,分析了地下停车场系统内部通道流线设计的不同类型,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统内部通道流线进行了设计。

摘要：珠海市莲花路街区存在商业空间不成系统、商业集聚力缺乏、公共空间缺乏活力、步行街过大的人流量影响地面环境等问题,需对其进行城市空间的立体化改造。规划保留旧的城市轴线以延续城市文脉,开辟新的城市轴线以发展和完善城市空间,并力图使新的休闲娱乐轴线与莲花路历史文化轴线实现有机结合。