摘要：目的:探究虚拟接触(拥抱)对个体负性情绪干预效果的影响,以及拥抱对象的影响作用。方法:研究一选取27名女性被试,采用被试内实验设计,实验组条件下被试和虚拟人物进行拥抱,对照组条件下虚拟人物出现但并不进行拥抱,使用主观情绪问卷和生物反馈仪记录被试在实验中的情绪变化,比较干预前后的负性情绪水平。研究二选取37名女性被试,采用被试内实验设计,探究拥抱对象为物体、陌生人、熟悉人三种条件下个体负性情绪调节效果。结果:实验一结果显示,与虚拟人物进行拥抱交互之后被试的主观情绪水平显著下降,心率显著下降。实验二结果显示,组间的主观情绪有显著差异,拥抱熟悉人对个体的负性情绪的干预最有效。结论:“拥抱”作为情感触摸的一种方式,可以在一定程度上调节个体负性情绪,拥抱对象对个体的情绪调节水平主观情绪水平有显著差异。

摘要：传统的大学生方程式赛车采用双横臂式悬架,改变对称布置的弹簧刚度时,悬架的侧倾刚度及垂直刚度都会发生改变,为悬架侧倾刚度、垂直刚度的调校带来困扰。在双横臂式悬架的基础上,设计了FSAE赛车解耦悬架,基于ADAMS/CAR中进行悬架运动特性的仿真和分析。首先在双横臂非独立式悬架的基础上,改变弹簧位置的硬点设计,采用一根弹簧横置,一根弹簧斜置的几何悬架布置形式,将悬架的侧倾和俯仰运动解耦;建立后解耦悬架模型,分别改变横置弹簧刚度、斜置弹簧刚度,进行平行轮跳仿真及对称轮跳仿真,分析悬架的侧倾刚度、垂直刚度的关联程度。仿真结果表明,解耦悬架布置形式实现了赛车侧倾运动和俯仰运动的解耦,为FSAE赛车侧倾刚度、垂直刚度的独立调校提供了新的思路和研究方法。

摘要：桥梁设计是直接决定桥梁工程质量的灵魂。随着经济的飞速发展,道路桥梁建设规模日益加大,这就对桥梁设计提出了更高的要求。本文对道路桥梁设计隐患问题进行了深入细致的研究。

摘要：近年来,我国公路桥梁建设事业蓬勃发展,取得了显著成果。然而,公路桥梁结构耐久性问题也随之突显,理应引起公路桥梁结构设计、工程施工和维护等相关方面的重视。

摘要：以盾构隧道近距离穿越地下既有桥梁桩基为工程背景,采用M IDAS有限元数值模拟技术,对施工过程中隧道、桩基的内力变化与位移趋势进行了比较详细的计算分析,发现靠近桩基一侧隧道边墙内力增大,桩基将会出现偏向隧道方向的水平位移,错缝拼装将会导致隧道的安全性下降,而管片的拼装方式对桩基的影响不大,桩基附近的地基加固能有效抑制桩基的水平位移等规律,为后续类似工程的设计与施工积累经验。

摘要：目的基于LabVIEW设计出可监测体温、心电和脉搏等参数的多生理参数监护系统。方法首先利用温度传感器AD590及MP100压电脉搏传感器采集体温和脉搏信号,并对采集到的信号进行波形显示、数据分析及参数超限报警,同时,系统读取已存储的心电信号并分析处理。结果该系统通过LabVIEW进行仿真,运行稳定,监护结果能够作为临床判别依据。结论该系统运用LabVIEW软件,操作简单,结果简明易懂,并且设计成本低,因此应用前景广阔。

摘要：神经网络具有很强的非线性映射功能,文中利用BP神经网络检验了悬索桥加劲梁弯矩的计算,重点讨论了BP神经网络的拓扑结构和修正算法。通过对检验结果进行分析比较,证明此方法在加劲梁弯矩计算及检验中具有很好的实用价值。

摘要：聚合物水泥基固化剂技术集坡面工程防护和植物防护为一体,先在软岩边坡上喷涂聚合物固化剂层,然后进行客土喷播。文中结合浙江泰顺至竹岚脚公路软岩边坡生态聚合物固化剂的应用实例,提出了该技术的处治原则,通过试验优化和验证了配合比,确定了施工工艺流程与关键工序施工质量控制要求,并进行了经济性分析。

摘要：本文基于MATLAB,利用语音模型匹配的方法设计并完成了一个与文本相关的声纹识别软件系统。系统预先由麦克风向计算机录入各个说话人的语音样本,经预处理、基音周期和MFCC参数提取、多重迭代训练后得到各说话人语音的隐马尔可夫(HMM)参考模型。实验时将输入的语音样本进行测试,根据被测试语音模型和参考模型的匹配度来进行识别。实验结果表明,本系统的识别率将随着训练次数的增多而提高,系统基本可达到高于85%的正确识别率和实时识别的要求。

摘要：柞蚕SSR标记的开发对研究柞蚕的遗传与进化、分子遗传图谱构建、功能基因定位和克隆等有重要意义。从1 500条柞蚕表达序列标签（EST）中鉴定了71个SSR位点,平均5.2 kb出现1个SSR位点,在1~6个碱基的重复基元中,以3个和4个核苷酸重复为主导类型。设计合成了29对EST-SSR引物,通过PCR扩增和电泳检测鉴定了7对具有多态性的引物,测序验证结果表明其中的4对为有应用价值的EST-SSR标记。建立的利用EST数据开发柞蚕SSR标记的方法,有助于进一步大量开发柞蚕SSR分子标记。