摘要：由于大型邮轮建造时所用的零件数量远多于普通商船,因此使用传统的推式管理来管理上千万的零件很可能造成工期延误。本文基于日本丰田汽车公司的准时化生产模式(JIT),提出了适用于特种船舶建造物资管理的新型物流集配管控模式,并结合逆向物流理论进一步减少库存,同时JIT的系统设计也方便逆向物流的执行,文章给出了合理可行的系统设计方案。此方案可以有效避免目前船厂存在的堆位浪费问题。

摘要：为了提高船舶制造业的环保水平和资源利用率,更好地管理船厂建造过程中的物资和废料,达到物流资源的最大化利用和再生利用的目的。本文基于目前国内邮轮建造过程中的物资特征,对邮轮制造业逆向物流系统进行构建和完善,阐述了邮轮建造业发展中逆向物流处理所存在的问题,建立了以集配中心作为核心体的层次结构。由集配中心负责对邮轮退库物资和剩余物资进行回收和利用,设计针对邮轮物资的逆向物流管理系统,力争提高邮轮建造物资管理效率以及整体经济效率。

摘要：本文针对我国船舶制造业面临的结构性缺失,即低端产能过剩、高端产能不足等问题,研究了高技术远洋客船物流集配系统的信息化需求,设计了高技术远洋客船物流集配系统的基本功能,提出了可以实现的功能目标,包括:高技术远洋客船物流集配全业务流程数据共享、联动;覆盖高技术远洋客船物流集配全业务流程,实现全链条信息化;打造高技术远洋客船智能化物流集配体系。

摘要：本文以我国高技术远洋客船物流集配软件系统实例化架构为切入点,研究基于SOA与Lambda融合的物流集配系统参考架构。并且,该项目研究构建了面向物流集配业务的表现层、业务逻辑层、接口统一管理层、服务层以及数据层,实现了物流集配系统与项目现有系统的融合,为相关系统的开发奠定了基础。

摘要：大型邮轮体量巨大、建造涉及物料种类繁多。本文结合国外邮轮物流管理模式和国内大型邮轮建造企业的实际情况,提出了适用于我国造船企业的多层级物流管理模式,具体层级包括:境外层级、通关层级、厂外层级、厂内层级和上船层级五个层级。

摘要：随着国家长江大保护行动计划的实施,长江流域一级支流黑臭水体河道亟需进行整治,以实现“清水绿岸,鱼翔浅底”的治理目标。重庆市花溪河为长江的一级支流,在其综合整治项目中,针对合流制箱涵溢流污染,提出了“源头雨污分流改造+末端新建水质净化站”的治理思路。其中土桥水质净化站的设计规模为1.0万m^(3)/d,调蓄池设计容积为11000 m^(3),出水执行准Ⅳ类标准。建成后的运行结果表明:在土桥箱涵排出的合流污水水量不同的工况下,通过采取末端截流、调蓄、净化等治理措施,土桥水质净化站运行正常,所排污水均达到排放标准并外排至花溪河。