摘要：根据锚杆在破碎软岩中的作用机理,推导了锚杆作用下围岩强度的计算公式。通过分析组合拱理论中组合拱的破坏形式及锚杆钢带的作用机理,确定了采用该理论进行支护参数设计中需要考虑的因素,并提出了合理的锚网钢带支护参数设计依据。在井下工业性试验中,该方法有效控制了浅埋破碎围岩巷道的变形,对类似巷道支护设计具有一定的指导意义。

摘要：以陕北榆阳煤矿2302运输巷道为背景,使用FLAC数值模拟软件和"自稳隐形拱"理论对其掘进断面和支护方案进行了优化,从而使之能够更有利于巷道的变形。设计了现场监测方案,并对部分监测结果进行了分析。结果表明:优化的巷道断面和支护方案合理可行,满足了该巷道的安全。

摘要：西安地铁1号线朝阳门站至康复路站区间隧道穿越f4地裂缝。在分析了地裂缝危害性的基础上,提出从隧道结构设计和地层加固设计两方面控制隧道过地裂缝段的变形,并给出了具体的施工方案,确定了技术参数和质量保证措施。选择一个监测断面对该变形控制措施进行了效果评定。结果表明,采取浅埋暗挖法施工是合理的,建议的变形缝处柔性接头技术方案和地层超前小导管加固措施有效地遏制了隧道变形;地表沉降、隧道拱顶沉降和隧道两帮位移均处于安全范围之内。

摘要：在混凝土中掺入适量的杜拉纤维,能有效改善混凝土材料的物理性能,减少混凝土的塑性裂纹和内部微裂纹的出现和扩展,提高混凝土材料介质的连续性,对抑制混凝土路面毛丝裂纹的出现和改善混凝土路面抗冲击、抗冻、抗渗等耐久性有重要的作用。通过对杜拉纤维混凝土配合比试验,提出杜拉纤维混凝土的设计和施工工艺。

摘要：毕业设计是工科高校实践教学重要环节之一,是实现卓越人才培养目标的关键,其质量是衡量本科教学水平的重要依据。通过分析高校毕业设计中存在的主要问题,提出严格规范毕业设计过程管理,通过实施过程管理来解决这些问题和提高毕业设计质量。

摘要：结合三峡工程实例,论述了钢纤维混凝土的配合比设计、施工工艺、质量控制。从应用效果看,桥面采用钢纤维混凝土铺装层具有较好的社会效益和经济效益。

摘要：结合工程实例,论述了钢纤维混凝土的配合比设计、施工工艺和质量控制。从应用效果看,桥面采用钢纤维混凝土铺装层具有较好的社会效益和经济效益。

摘要：隧道衬砌裂缝不仅影响隧道工程的表观质量,而且严重时将影响结构安全。从地质因素、工程设计和施工工序等方面分析了衬砌裂缝产生的原因,并提出整治衬砌开裂病害的原则、措施和施工方法。旨在对类似条件铁路隧道衬砌开裂病害整治提供借鉴与指导作用。

摘要：结合三峡工程实例,论述了钢纤维混凝土的配合比设计、施工工艺、质量控制。从应用效果看,桥面采用钢纤维混凝土铺装层具有较好的社会效益和经济效益。

摘要：为研究白垩系地层冻结砂岩的强度特性,采用MTS-815电液伺服岩石试验系统开展了不同温度状态下饱和中砂岩和粗砂岩的单轴压缩试验,获得冻结白垩系砂岩的力学性质与低温的相关性。试验表明：冻结白垩系中粒砂岩及粗粒砂岩,其单轴抗压强度均随温度的降低而增大,从25℃降至-30℃的过程,中粒砂岩强度提高了49.475%～64.656%,而粗粒砂岩的强度提高了59.455%～84.886%,相同温度下,饱和粗粒砂岩的单轴强度总是大于中粒砂岩;两种岩石强度的差异性较大,且差值随着温度降低而总体上不断增大;随着温度的降低冻结白垩系岩石弹性模量明显增大,应力-应变曲线的压密段和塑性变形段越来越不明显,表现出更明显的弹性和脆性特征。通过试验结果分析,可为该地区冻结法凿井冻结壁和井壁的设计参数的选取提供参考。