摘要：为了对坑道中的防护门抗化爆冲击波进行有效的设计,先需确切知道作用在防护门上的反射压力.首先基于Hopkinson比例定律,用LS-DYNA动力有限元软件模拟了常规炸药在坑道入口外爆炸情况下,长坑道中自由场冲击波峰值压力的衰减规律,并由此确定作用在防护门上的反射压力.计算结果与其他经验方法的预测结果进行了比较.可供防护门的设计及动力响应研究参考.

摘要：在利用智能监控进行人群异常的检测过程中,由于图像中人群异常的粒度不同,导致传统方法检测性能差,设计一种基于智能监控剔除运动异常点进行人群异常检测的方法。为了剔除运动异常点,使用光流法提取出人群的运动特征,描述运动趋势,筛选出运动特征异常的点进行剔除,利用支持向量机对不同粒度的人群异常情况进行分类,使用核函数简化分类过程,在训练中获取合适参数,实现基于智能监控的人群异常检测。监测方法性能测试结果表明:在不同的测试数据集中,相等FPR的情况下,设计方法的TPR值更高,说明检测结果更精准,验证了设计方法的有效性。

摘要：用钢板对地下结构进行抗震塌破坏加固改造，已成为精确打击条件下坑道防护工程研究的重要内容之一。考虑地下结构的实际厚度，基于应力波的界面效应理论，提出了岩石-混凝土-钢板层状结构中混凝土的应力历史计算模型。通过实际算例，分析了爆炸荷载作用下有限厚度混凝土中应力波的传播规律，进一步揭示了岩石-混凝土-钢板层状结构抗震塌破坏的局部响应机理；算例分析表明，岩石性质对混凝土中的应力历史也有重要影响。

摘要：文章针对多种气象要素采集的需求,设计了一个基于ARM嵌入式处理器的多通道数据采集系统。该系统采用CF卡技术,提升系统的本地化存储能力,实现了大容量数据存储;通过采用CAN总线技术,实现了气象要素的有效扩展。测试结果表明,系统设计方案稳定可靠。

摘要：以现场取得的碎石土为原料,通过筛分试验,确定其平均级配,以平均级配为基础,利用代替法设计试验级配。在试样含水量的确定上,抛弃了传统含水量的确定方法,结合碎石土的特点,以碎石土中细粒的多少来确定试样的含水量。在制样上抛弃了以往用控制干密度制样的方法,改用相同竖向压力下制样的新方法。对库区不同碎石含量、不同含水量的碎石土剪切强度进行了试验研究。根据抗剪强度与细粒含水量及碎石含量的变化关系,以细粒的液性指数和碎石含量为指标,提出了碎石土抗剪强度的实用计算公式。

摘要：采用数字频率合成器驱动声光可调滤光器(AOTF)实现红外单色光调谐控制系统,解决了AOTF波长连续、快速扫描的问题。对系统硬件组成做了详细说明,设计了系统性能测试实验。实验结果表明:波长分辨率为15．6～73．1nm,准确性优于2．0nm,重复性优于2．5nm。所得结果为非同向AOTF的应用提供了理论依据。

摘要：假定斜坡的滑移面为直线,用极限平衡法推导了倾斜边坡的临界高度,解出了倾斜边坡中安全系数最小的滑动面的位置,确定了边坡中稳定土体的临界角度。这些结果都用解析式表达出来,为边坡的稳定分析和设计提供了可靠的理论依据。

摘要：目的分析鼻咽癌常规放疗的局部控制情况和局部复发的剂量学模式,初步探讨照射靶体积确定的合理性。方法共476例初治鼻咽癌患者接受规范化单纯常规根治性放疗。全部病例均采用常规模拟定位,鼻咽靶体积为CI检查所见的原发病灶范围以及可能侵犯的亚临床病灶区域。利用Kaplan-Meier方法计算局部累积复发率；将鼻咽局部复发患者疗前和复发时局部病灶范围(V_(nx)和V_(recur))勾画于三维治疗计划系统,复制首程放疗的射野并按原处方剂量进行计算,根据剂量体积直方图进行剂量学评价：_(recur) B_(95)(95%处方剂量曲线包括的V_(recur))≥95%定义为野内复发,95%＞_(recur)V_(95)≥20%定义为野边缘复发,20%＞_(recur) V_(95)定义为野外复发。结果局部复发共52例,全组1、2、3、4年局部累积复发率分别为0．6%、3．9%、8．7%、11．5%。对42例局部复发的剂量学分析显示野内复发占多数(52%),而大部分野边缘复发和全部野外复发均与射野设置不当、影像学阅片能力欠缺使首程放疗剂量不足有关。结论较好的局部控制率、复发的剂量学模式的分析结果提示该靶体积的设置比较合理。提高影像阅片能力,准确的射野设计,充分利用生物影像学工具,有针对性地提高照射剂量,有望进一步提高局部控制率。

摘要：针对ＦｒａｎｋｌｉｎＣ５１语言编程中容易出现的几种错误，用Ｍ个实例分析指出了Ｃ５１产生错误的原因，并给出了具体的解决办法。

摘要：如何综合考虑经济、安全两方面因素,确定地铁隧道的合理埋深,是地铁隧道修建的难点之一.结合青岛地铁某一区间隧道合理埋深设计,将强度折减法应用于地铁隧道合理埋深分析,计算得出不同埋深情况下隧道毛洞安全系数.考虑实际地质条件对不同埋深下地铁隧道毛洞安全系数的影响,由计算得到的不同埋深下隧道毛洞安全系数的变化规律,定量分析得出了适合青岛地铁该区间隧道的合理埋深范围.