摘要：文章基于服务管理的视角,从用户导向出发,认为农村公路服务质量是由用户对农村公路服务的体验与感知决定;从用户与农村公路关键服务接触切入,系统分析农村公路服务质量的内容和构成要素,设计用户导向农村公路服务质量评价指标,构建相应的服务质量评价模型,并进行了实证验证。

摘要：为了提高城市公共交通系统的服务水平,分析了公共交通服务的特殊性以及乘客满意度评价的主观心理特性,建立了公共交通服务水平乘客满意度评价指标体系。应用层次分析法和标度法,分析了乘客满意度评价指标的层次性和综合性特征,提出了基于模糊综合评价法的满意度评价模型,并对咸阳市公交乘客满意度进行了综合评价。评价结果表明:通过模型得到的咸阳市公交乘客满意度值为6.16,与通过实际调查得到的7.55近似,处于较满意和非常满意之间,因此,模型的计算结果可准确直观地反映乘客的主观感受,评价模型合理有效。

摘要：为了提高高速公路的通行能力,改善高速公路的服务水平,提出选择高速公路改扩建最佳时机的决策方法。分析了高速公路收费站的交通量统计数据,利用趋势外推法、多元线性回归法和增长系数法预测出高速公路未来年的交通量,根据预测交通量计算的服务水平构建出改扩建时机决策的触发点机制。当某年高速公路实际发生交通量与道路设计交通量相等时,该年为高速公路改扩建的最佳时机。计算结果表明:2011年西宝高速公路服务水平为1.0,此年应进行改扩建,这与西宝高速公路实际改扩建时机吻合,因此,改扩建时机决策方法可靠。

摘要：为了减轻D2D通信在资源复用模式下的互干扰问题,提升蜂窝网络均衡性能收益,提出一种基于纳什均衡的功率控制博弈算法。算法中将互干扰用户间的功率控制过程描述为静态博弈模型,用户之间根据最小化代价函数的博弈决策,通过多步迭代调节发射功率,使系统收敛至纳什均衡的优化状态。在用户代价函数设计中,综合考虑了能耗及传输速率影响,同时给出了博弈算法纳什均衡存在性以及收敛性的证明。仿真实验表明,在最优响应策略及能耗因子的有效约束下,互干扰用户能更理智地选择发射功率,使系统拥有较好均衡性收益的同时能耗进一步降低。

摘要：分析了我国公路债务风险 ,提出了测度公路债务风险的系列指标 ,使用BorlandC+ +Builder5 .0程序设计语言和Paradox数据库 ,设计了公路债务风险分析软件系统 。

摘要：在激烈的市场竞争环境中,企业物流战略联盟已成为保持竞争优势的重要手段。为了探寻物流联盟演变规律,本文分析了物流联盟的基本特性,建立了物流联盟演变模型,将演变过程划分为三种状态,并对每种演变状态进行了详细描述。在此基础上设计了物流联盟绩效评价体系,以期为理论研究提供借鉴意义。