摘要：集沙铲是某款小型铁路轨道除沙车的重要工作部件。集沙铲在实际使用中受到的冲击力大、铲板刃缘变形严重,为改善集沙铲受力状况,对集沙铲集沙过程的受力状况进行研究。应用离散单元法(discrete element method,DEM)与多体动力学,分别对相同工况下直板、15°板和30°板集沙铲的总受力和X、Y、Z三个方向的受力进行比较。同时,利用离散单元法对不同时刻集沙铲切分沙土瞬间的沙土颗粒的速度分布状况进行分析。最后设计并制作了集沙铲试验台,模拟了集沙铲集沙过程,并对直板和30°板集沙铲的工作转矩进行了测量。研究结果表明:增大集沙铲铲板刃缘倾角可以减小集沙铲的冲击受力;随着集沙铲铲板刃缘倾角变化,集沙铲触沙瞬间沙土颗粒的速度分布发生明显变化。研究结果对改善集沙铲冲击受力具有一定指导意义,同时也对利用离散元法研究铲板-沙土相互作用过程具有一定指导意义。

摘要：高氢燃料气的各项燃烧性能都随氢含量的增加而逐步接近氢气的燃烧特性。这主要表现为：（１）点火能小，极易着火；（２）燃烧速率高，燃烧区域集中，火焰短小；（３）预混气体的火焰传播速度非常高，低负荷运行时回火问题突出；（４）火焰对炉管的能量辐射率低。这将导致燃烧器出口处热量局部聚集，烟气温度非常高，造成炉内温度分布不均及喷嘴的损坏。根据以上分析，探讨了高氢燃料气燃烧器设计中应注意的一些问题，提出了燃烧器设计应遵循“弱化燃烧”的基本原则：高氢燃料气燃烧器应采用外混燃烧方式、较大的燃料气喷孔直径、较小的燃料气流与空气流夹角、短火盆、一次配风、高燃料气压力和低燃烧空气温度等。此原则已成功地应用于ＨＤＨ型高氢燃料气燃烧器的设计中。

摘要：该文总结归纳了侧壁烧嘴的主要结构——燃气喷嘴、烧嘴头的流量系数和阻力系数的实验数据， 以此为依据， 建立了侧壁烧嘴负荷特性的计算程序。它能够计算包括烧嘴释热量 （燃气流量） －压力关系、烧嘴一次风率－释热量关系在内的烧嘴负荷特性， 经过修改，还可计算强制通风烧嘴的送风压力－释热量关系， 为侧壁烧嘴的设计提供了简单可靠的手段。并举例计算了ＮＲＧ型侧壁烧嘴的负荷特性，