摘要：为解决京沪高速铁路某段合格填料缺乏的问题,通过总结掺入粉煤灰、石灰、水泥改良填料的机理,利用当地资源通过试验研究不同掺量的水泥、石灰、粉煤灰对填料含水率、无侧限强度和最大干密度等参数影响,设计改良方案,通过现场填筑,确定满足设计要求、经理合理的方案,可供类似工程参考。

摘要：轻骨料混凝土与普通混凝土在材料性能上存在一定的差异,导致其用于连续刚构桥时,在设计方法和施工工艺等方面都与普通混凝土有所区别。以水土嘉陵江大桥为例,依据《轻骨料混凝土桥梁技术规程》,对两种混凝土在局部受压性能上存在的差异进行了分析。分析结果表明,轻骨料混凝土局部承压性能低于普通混凝土,而且当与普通混凝土采用相同设计参数时,其局部承载力验算结果无法满足规范的要求。采用掺入适量钢纤维的措施,可以有效的改善轻骨料混凝土局部承压性能,使其局部受压承载力达到规范的要求。

摘要：针对高速公路桥梁拓宽的问题,以某9×20mPC连续空心板梁为工程案例,总结了桥梁拓宽的方案类型和关键点,建立有限元模型,通过数值计算,得出了收缩、徐变对桥梁拓宽方案中接缝和原有桥梁的影响,为桥梁拓宽设计和施工提供了理论依据,保证了桥梁拓宽质量,对类似工程具有参考价值。

摘要：降雨是诱发边坡破坏的重要因素之一,在连续强降雨作用下,降雨入渗导致边坡的孔隙水压力及基质吸力的减小,地下水位线的抬升,水与边坡结构的相互作用,会对边坡的稳定性产生不利影响。基于边坡分析的饱和—非饱和理论和边坡稳定性理论,运用Geo-studio软件模拟了3d时间内连续强降雨300mm情况下湖北武汉某隧道出口处边坡孔隙水压力和安全系数的变化特征,预测了边坡的稳定性变化情况。强降雨引起边坡的剪切力强度减小,导致边坡的安全系数降低,应采取防护和加固措施避免强降雨引起边坡发生破坏。

摘要：选择某9×20 m混凝土连续空心板梁为工程背景,研究连续空心板梁拓宽时新旧地基沉降差对结构受力的影响,利用有限元软件建立模型,分析了地基不均匀沉降对旧桥拓宽影响,分析结果表明:地基不均匀沉降对桥梁拓宽影响较大,应确定地基不均匀沉降的控制值。提出减少不均匀沉降的措施,为施工提供参考。

摘要：多跨度连续箱梁桥采用水平向直线预应力筋和竖向预应力筋相结合,取消下弯筋,施工方便;但竖向预应力筋较短,预应力损失较大,主拉应力实际上不能完全抵消,腹板斜截面容易出现裂缝,影响结构的正常使用.曲线预应力筋较长,后期预应力损失较小.乌龙江大桥采用了主要依靠曲线预应力抵抗主拉应力和竖向预应力作为安全储备的配筋方式,大桥实测和分析表明其有效预应力可靠性高,在设计中应加以推广.

摘要：针对钢管混凝土的缺陷,出现了自应力钢管混凝土,自应力对在钢管混凝土中有重大作用,将对其极限承载力产生很大影响。通过分析自应力钢管混凝土破坏机理,在普通钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式的基础上,推导自应力钢管混凝土受压构件极限承载力计算公式,并分析自应力值大小对极限承载力的影响。

摘要：特长隧道长度大、地质复杂,为了使围岩分级与实际的围岩相一致。运用TST技术、超前水平钻孔、监控量测重新确定掌子面前方的地质状况,对围岩再次分级。结论得出设计阶段围岩分级主要对指导设计和招投标具有指导意义,而运用TST技术由于距离短、结果更准确;通过超前水平钻孔过程发生的现象可以判别岩性,监控量测表明了接触压力稳定时间的短长和变化率的大小与围岩等级的高低有关。研究内容对类似工程具有参考意义。

摘要：连续刚构宽箱梁由于底板较宽,施工底板预应力时会造成底板横向正应力过大的问题,提出增设底板横肋避免底板纵向开裂的方案,并进行了理论分析,采用大型有限元程序ANSYS计算分析,验证理论计算的正确性,对类似工程有参考价值。

摘要：为了使围岩分级与实际施工的围岩相一致,综合运用TST技术、超前水平钻孔、监控量测等地质预报技术,重新确定掌子面前方的地质状况,对围岩再次分级。结论得出设计阶段围岩分级主要对指导设计和招投标具有指导意义,而运用TST技术由于距离短、结果更准确;通过超前水平钻孔过程发生的现象可以判别岩性,监控量测表明了接触压力稳定时间的短长和变化率的大小与围岩等级的高低有关。研究内容对类似工程具有参考意义。