摘要：运用均匀设计方法安排计算机辅助试验 ,对各种结构组合情况的路面动力有限元模型进行了求解 ;运用人工神经网络原理技术 ,开展路面结构动力响应仿真和路面结构动态参数反分析 ,为进一步分析路面结构动力特性和改进路面结构性能评价策略提供帮助。

摘要：根据结构动力分析理论 ,建立有限元模型 ,研究确定了模拟路面瞬态响应的求解策略 ,通过数值计算 ,对 FWD荷载和车轮荷载作用下的层状体系路面结构响应的一般规律进行分析 ,得到一些有益的结论。

摘要：在水泥混凝土路面结构计算方法及典型结构研究的基础上，运用混合语言编程技术和结构化程序设计方法，研制开发了集典型结构、工程设计、工程图生成、数据维护等功能为一体的水泥混凝土路面计算机辅助设计系统ＣＣＰ—ＣＡＤ。

摘要：将理论分析与工程实践相结合，对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素，在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面典型结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图，并开发了相应的计算机辅助设计软件。

摘要：阐述我国进行路面长期性能研究的必要性及其长远意义 ,分析我国当前开展研究的基础条件和主要障碍 ,提出了该项研究应遵循的基本策略及作为理论研究的几个关键问题 ,并对指导路面长期性能研究的方法论进行论述 .

摘要：针对单一总线测试系统的不足,提出了基于混合总线的飞行器测试系统的软硬件设计方法。通过满足LXI规范的VXI零槽控制器的应用,提供了一种融合LXI总线仪器和遗留的VXI总线仪器的解决方案。混合总线测试系统,具有了LXI,VXI 2种总线设备的优点,该系统可以满足飞行器测试的需要。

摘要：通过对路面长期性能进行系统分析及课题研究 ,提出基于数据库的路面长期性能信息管理系统设计模式 ,介绍了长期性能数据库的建立和管理方法以及进一步开发路面长期性能的信息Web发布方法。

摘要：脉冲编码调制(PCM)技术因为其良好的抗干扰性能,被广泛应用于飞行器的地面测试与飞行试验当中。为了监控被测飞行器的运行状态,通常需要对测试过程中的PCM数据进行实时接收显示。提出了一种基于Lab VIEW的PCM数据实时接收系统的设计方法,通过采用数据接收卡与上位机程序相结合的方式,实现了对PCM数据的实时接收显示。经验证,该系统可满足飞行器地面测试的需要。