摘要：为了研究装配式技术在地铁车站站台板体系中的应用前景,以天津市滨海新区轨道交通B1线车站北路站为研究对象,对该站标准段站台板体系进行装配式拆分设计,对各连接节点进行了深化设计,对比了不同连接节点的优缺点。同时利用ABAQUS有限元分析软件对装配式站台板体系及其各连接节点在正常使用状态下的受力变形特点进行了模拟分析计算,验证了结构体系和连接节点的合理性。最后从经济性和施工难易程度的角度分析了该结构体系现场实施的可行性。结果表明:装配式站台板结构体系受力合理,连接节点受力和变形均能够满足规范要求。相比传统现浇模式,装配式站台板体系能够明显减少材料用量,提高施工质量和施工效率,大大缩短了工期,具有良好的社会和经济效益。

摘要：采用预制安装方案代替现浇方案,可以加快双曲线冷却塔工程的人字柱施工进度,现就其施工方法及质量保证谈谈笔者的意见。一、工程概况 1.该工程座落在内蒙古赤峰市松山区西郊,属热电厂配套工程项目,是淋水面积600m^2的双曲线型自然冷却塔。该塔由国家电力公司东北电力设计院设计,内蒙古赤峰市第一建筑工程公司施工,内蒙赤峰市天虹建设监理有限责任公司监理。 2.结构形式及主要指标。基础为T形环状钢筋砼结构,池底标高-2.0m(±0.00m),直径31.726m。+3.00m处为钢筋砼环梁,直径30m。环梁与基础之间为纵横向均斜向布置的60根圆形钢筋砼柱,原设计为现浇结构柱。环梁上为砼塔筒,上口直径17.638m,塔高45m。-1.4m处设有一道水平施工缝。 3.工期。2001年5月1日开工。