摘要：直接使用复合材料制成的模具可大幅度减少模具–构件热膨胀系数不匹配导致的构件固化变形。复合材料模具自加热技术是实现构件高质、高效固化的重要发展方向,然而现有模具自加热方法难以避免地引入大量加热元件和线缆,在反复热循环后易导致模具结构失效,寿命缩短。针对上述问题,提出了一种基于电各向异性层合结构的复合材料模具分区自加热技术,通过向碳纤维层合板层间插入电导率调制层形成单向导电的碳纤维层合结构,直接对其局部通电形成若干可独立控温的条带状加热区域,最终在不引入任何加热元件、线缆的前提下,实现模具温度场的分区控制。相较传统自加热模具,分区自加热复合材料模具面内温度均匀性提高了92.1%,固化C型构件的回弹变形量减小了27.0%。分区自加热复合材料模具在满足与构件的热膨胀系数匹配的同时,实现了温度场的分区控制,为构件的高质高效固化提供了新思路。

摘要：针对大厚度复合材料固化过程中的热冲击和热壳核效应,提出分层自阻电热固化工艺设计方法,用以缓解固化热冲击、降低厚向温差和缩短固化周期。建立多物理场耦合的分层自阻电热固化有限元模型,预测在特定分层工艺参数下固化度和厚向温度分布。在有限元模型基础上,建立径向基网络代理模型,并通过遗传算法对固化过程中热冲击峰值温度、厚向最大温差、固化周期进行多目标优化,最终获得优化的多层独立温控工艺参数。基于多通道自阻电热平台进行了分层自阻电热固化试验。试验结果表明,采用优化的分层新工艺的固化热冲击峰值温度降低到玻璃化转变温度以下的132.8℃。相比烘箱固化过冲温度减小19.7℃,降低了60.6%;相比整体自阻电热固化和推荐工艺的分层自阻电热固化分别减小54.0%和34.7%。固化周期减少约33min,缩短19.6%。优化设计的分层自阻电热工艺可有效降低固化反应热冲击,提高大厚度复合材料厚度方向温度均匀性。

摘要：以塑料旋桨塑件为研究对象,详细介绍旋桨塑料模具设计与制造。分析旋桨件结构特点,采用注射模工艺方法,设计4抽芯模的机构。并对模具设计与制造过程中一些关键问题加以详述。经生产验证,模具结构合理,塑件达到设计精度要求。

摘要：在汽车覆盖件模具的设计过程中,设计翻边模之前需要事先给定修边线,为了能够得到一个精确的最终零件,预先设计出一条合适的修边线是一项很重要的工作。现提出一种基于一步逆成形的快速设计修边线的方法。由于翻边后的零件是事先给定的而且翻边成形过程中的应变路径一般都比较简单,所以一步逆成形法能够在翻边前预示修边线。这样就可以在模具早期设计阶段通过一步逆成形所展开的初始坯料的边界线中获得一条离散的修边轮廓线,并将这条修边轮廓线导入CAD系统中。最后将该方法应用到两个基本的曲面翻边过程中,并成功地预示出修边线。

摘要：在分析叶片翼型的基础上,给出了一种叶片参数化设计的方法。该方法运用NURBS进行翼型模板的定义,并根据叶片翼型弦长、安放角、叶片半径、翼型模板等参数进行叶片翼型数据的自动计算,求得各截面控制顶点的实际坐标,叶片参数化设计系统自动生成叶片的三维模型,实现了叶片的参数化设计,提高了设计的灵活性,为后序的分析和加工提供了有力支持。

摘要：针对目前工程训练中应用的数控加工仿真系统不能满足现代工程训练的要求的问题,将数控加工仿真系统的设计过程作为工程训练的一个创新项目,以UGNX5.0软件的仿真验证模块为平台,对数控加工仿真系统的设计进行了研究。以立式四轴数控铣床加工压气机静子叶片过程为例,进行了数控加工仿真系统的设计,并运用该系统进行了数控加工仿真和干涉检查,从而提高了学生的创新思维能力和工程实践能力。

摘要：分析了口腔修复中表面残留高度产生的机理,提出了使用球头铣刀加工磨牙冠表面残留高度的数学模型,研究了行距和每齿进给量对残留高度的影响情况。研究结果表明,行距是影响残留高度的最主要的因素,残留高度的大小随行距的变化而变化,行距变大时,残留高度显著增加。最后以口腔修复中具有代表性的磨牙冠为例,结合研究成果,选择合适的加工参数加工出符合设计要求钛合金磨牙冠。

摘要：教学案例对于提高学生掌握专业知识理论和实践技能具有重要作用。围绕飞行器制造工程专业的学生培养目标,文章提出了具有航空专业特色的飞机结构件Benchmark教学案例设计方法。以具有自主知识产权的飞机结构件Benchmark的数字化建模、加工工艺规划、三维工艺建模和数控加工编程等设计制造环节为核心内容,按照各门课程特点,分别辐射至飞行器制造工程专业机械类相关课程,构建基于飞机结构件Benchmark的飞行器制造工程机械类课程群教学案例体系。

摘要：在分析涡旋压缩机工作原理的基础上,对涡盘参数化建模技术进行了研究,建立了基于排气量的涡盘设计参数化方程。在UG软件环境下利用参数化建模技术完成了涡盘实体模型,模型完全满足参数化设计的要求,为涡盘系列化设计提供了条件。

摘要："智能制造"作为一门新兴的高等教育制造类专业课程,对未来的飞行器制造领域有着举足轻重的作用。本文基于飞行器制造工程专业的学科背景,探讨了"智能制造"课程的教学模式、课程大纲与课程内容设计。其中,教学模式围绕探讨性授课与自主性探索展开,进行中借鉴了PBL(Problem-Based Learning)教学法;课程大纲包括背景介绍、难点分析、内容阐述3个部分,结合航空航天制造的案例与难点,围绕智能制造的3个基本范式重点阐述,完成课程的教学内容编排。