摘要：厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下:1)浅埋暗挖双连拱隧道埋深小、跨度大、地质软弱、保持地面交通,控制沉降是施工的关键技术所在。从三导洞工况理论分析看,设计支护和开挖方法是合理可行的,施工中还应结合实际优化具体支护参数,注重受力体系转换环节,加强监控量测,用信息化指导施工。2)深大明挖基坑,关键是要确保基坑支护体系变形受控,结构安全,基坑防水有效,保证基坑和周边建筑物的安全,尤其要注重复合地层组合式围护体系的整体稳定。3)隧道上跨既有地铁隧道,施工中要采取防既有地铁轨道上浮的工程措施,同时加强地铁轨道监控量测,制定好轨道调整预案,保证地铁轨道线型符合规范要求。

摘要：对龙头山特大断面公路隧道双侧壁导坑法施工技术进行总结,主要介绍该隧道的开挖、超长管棚支护、超前小导管注浆、防排水施工、二次衬砌等施工工艺。

摘要：随着地铁防水设计技术要求、环保要求的提高以及新材料的出现,有必要选择一种性能优异、便于施工的新型材料作为柔性外包防水层。结合长沙地铁设计施工要求,比较、分析现有防水卷材的性能指标、施工工艺要求,认为HDPE自粘胶膜防水卷材的粘结力、防水性、耐久性、经济性、环保性各项技术性能能够更好地满足地铁车站结构防水的需要。应用成果如下:1)形成了适用的HDPE防水卷材施工工艺。2)对施工过程中容易出现的问题有质量保证措施。3)能有效提高施工效率,保证施工工期和质量。

摘要：由中铁一局承建的广州西南环高速公路WD3-3标段高架桥工程,其基础为钻孔桩,采用正循环旋转钻孔施工。主桥设计160根桩,历时三个半月全部完工,无断桩、缺陷桩,桩身质量合格率100%,优良率96%。对正循环钻孔桩在此工程上的应用情况进行了介绍,并对钻孔桩基施工的操作程序及水下混凝土灌注等工作做了介绍,总结了钻孔桩施工中常见问题的处理措施及水下混凝土灌注应注意的事项。

摘要：针对陕北黄土高原高速公路隧道施工中,出现的围岩突变,导致初期支护出现的大变形情况,通过对比设计资料和现场踏勘等方式,全面分析了变形产生的原因,及时有效地进行应急处置。多次组织专家论证,通过反压回填保证压力平衡,及时搭设临时加强支撑确保已变形段初期支护结构变形稳定,在换拱前对变形段初支外破碎围岩进行注浆加固,并按处理方案要求密打超前小导管等一系列安全保证措施实施的前提下,实施换拱作业,过程中严格按要求进行监控量测,最终安全高效的完成了隧道初期支护变形段的处理。