摘要：针对水声传感网络(UASN)在复杂多变海洋环境条件下网络路由适应性差,导致网络性能起伏严重、鲁棒性低的问题,通过不同层面、不同机制的环境认知进行链路质量评估及路由优化,提出一种综合链路质量认知路由方法。首先,定义了由莱斯因子、信噪比、节点负载等多维度参数组成的综合链路质量特征,对变化海洋环境下的信号、信道、链路信息进行综合感知,并通过结合多址接入交互与监听实现低开销链路质量评估;在此基础上,根据理想解相似排序法设计多属性优化机制进行UASN路由的认知优化。仿真及实际海洋环境下开展的水声传感网络试验结果表明,所提方法可获得优于固定路由及常规认知路由方法的网络数据包投递率等网络指标,验证了通过认知优化改善水声传感网络对海洋环境适应性的有效性。

摘要：声学频率梳信号(简称声梳信号)具有时延测量精度高、参数设计灵活性好的特点,在水下高精度距离测量、定位方面得到研究,也为通导一体化波形设计提供了新的方向。该文针对通导一体化背景下声梳信号在水声通信方面的应用,设计了声梳信号水声通信编码、调制、解调、解码技术方案。通过对信号进行相关性、时延估计特性和通信性能的评估,并在此基础上开展了浅海水声信道海试实验,验证了声梳信号在实际海洋环境下的通信性能,并分析了影响其性能的主要因素。该文结果为推进声梳信号在通导一体化波形设计方面的应用提供了借鉴和参考。

摘要：基于传递路径分析理论,针对某轿车的怠速和城市中50km/h匀速行驶两种工况下,以动力总成振动激励对驾驶员座椅地板垂直振动加速度的传递路径分析为例,说明了传递路径分析的方法和步骤,分析并识别了对整车行驶平顺性影响较大的动力总成悬置的主要振动传递路径,并比较分析了动力总成悬置的传递率。结果表明,动力总成右悬置的Y向振动激励对驾驶员座椅地板Z方向的振动加速度的贡献量最大,并且该悬置的传递率也较差。因此,优化动力总成右悬置的隔振性能,能够提高该车型在上述两种工况下的行驶平顺性;运用TPA方法可以识别各传递路径贡献量的幅值大小以及各贡献量幅值之间的相位关系,为动力总成各悬置设计提供依据。

摘要：移相全桥(PSFB)变换器以其零电压开通(ZVS)的软开关特性而得到广泛的应用。但在实际的工程应用中,移相全桥变换器电路参数的设计仍然存在较大的困难。通过深入分析移相全桥变换器的工作原理,推导出系统占空比丢失以及ZVS负载范围的数学表达式,提出了一种基于ZVS负载范围的移相全桥变换器参数优化设计方法,详细地介绍了隔直电容、输出滤波电感、谐振电感以及IGBT死区时间的设计方法。最后,通过搭建45 kW的实验样机验证了理论分析的正确性。