摘要：以应用型本科院校的交通运输专业为分析对象,根据以本科四年学习成果为目标导向来实现反向课程设计、教学实施的OBE理念,对交通运输专业的人才培养目标、课程体系构建方式与学生就业条件等展开深入研究,通过分析应用型本科院校交通运输专业人才培养所面临的现有问题,从增加课程设置多元性、创立贯穿培养全过程的毕业设计/论文选题体系与企业实习/实践体系、健全高校间交换生培养模式几方面提出课程体系优化途径,希望为各高校的交通运输专业培养方案优化提供理论与实践方面的可靠建议。

摘要：对物流园区合理的设施布置能够节省物料搬运费用,缩短生产周期,加快流动资金周转。系统布置设计(SLP)理论是一种将布局方法实现定量化手段,在SLP方法的指导下,通过分析绥芬河地区开展木材进出口贸易及加工所具备的得天独厚的地理位置优势,以在绥芬河地区新建木材物流中心布置设计为例,运用物流分析和作业单位相互关系图分析各作业单位之间的物流关系和非物流关系,形成作业单位综合相互关系图。运用SLP方法对绥芬河地区木材物流中心进行布局,验证利用SLP进行木材物流中心布局的可行性,也为其他类似于绥芬河地区的木材物流中心布局新建及改扩建提供理论支撑与参考。

摘要：为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目标的飞机推出模型.利用Arena软件对新郑国际机场飞机离港流程进行了仿真.结果表明,高峰时段平均轮候时间由6.2min降至1.0min,场面拥堵大大降低,离港成本下降19.3%;全天推出114架飞机中,平均推出延误时间3.8min,推出延误超过15min的飞机仅占4.4%.