摘要：使用工业脱氢催化剂,在温度580~635℃、水与甲乙苯质量比2.0~4.0、体积空速0.5~1.5h^(-1)、压力(a)30~101kPa的实验条件范围内,研究了工艺参数对甲乙苯脱氢制甲基苯乙烯反应的影响规律。结果表明:随着温度的升高,甲乙苯转化率提高,甲基苯乙烯选择性下降;随着水与甲乙苯配比的增加,转化率和选择性均上升;体积空速降低时,虽能提高转化率,但会使选择性降低;压力降低时,既可提高转化率,又有利于选择性的升高;适宜的工艺条件为压力(a)50kPa、温度620℃、水与甲乙苯质量比2.0、体积空速0.5h^(-1)。利用实验数据,对甲乙苯脱氢反应进行了动力学研究。假设并简化反应网络,根据不同反应机理提出3种可能的甲乙苯脱氢反应动力学模型,对模型进行统计学检验筛选后,确定双位吸附模型为最佳反应动力学模型,并估算了该模型的参数,可为反应器的设计和最佳操作条件的选择提供依据。

摘要：随着大城市房价的上涨,年轻上班族们会选择住在城市相对边缘的社区之中。现在公共交通系统存在衔接等问题,上班族们的上班时间较长。另外由于潮汐交通的影响,社区周边的公共自行车的周转率普遍较低。为了改善住在城市边缘大型社区到CBD区域工作上班族的出行问题,另一方面也为了提高公共自行车的利用率,我们提出了将公交一体化设计,研究设计了B2形式的一体化站台与枢纽。对公共交通系统的一体化研究有借鉴意义。