摘要：为深入研究重载列车经过无缝钢轨凹型焊缝处所产生的冲击荷载,提出了一种计算算法。通过建立单轮附有二系弹簧阻尼的动轮单元模型,考虑列车速度、焊缝几何形状、车轮弹性特性和轮轨耦合关系等因素,准确估计列车在焊缝处受到的冲击荷载。这项研究对于轨道的维护和改进工作,以及列车运行中振动和噪音问题的解决具有重要意义。

摘要：《路由交换技术》作为专业核心课程,主要教学目标是让学生掌握路由设备、交换设备的组网技术及相关技能。《职业教育提质培优行动计划(2020—2023年)》强调:推动职业学校“课堂革命”,适应生源多样化特点,将课程教学改革推向纵深。从狭义上来讲,“课堂革命”旨在提高课堂教学的开放性、协同性和增值性,从广义上来讲,“课堂革命”针对整个育人体系和活动完成课程设计、开发、实施、评价、反思改进,在教学理念、教学内容、方法、手段、过程、评价等某一个方面或多个方面改革有明显突破,有较高的应用推广价值。

摘要：基于Realizable k-?紊流模型,采用Fluent软件对G4-73型离心风机单流道模型叶片翼型表面脊状结构的减阻特性进行了数值模拟研究,并分析了脊状结构对风机运行特性的影响。结果表明:适当尺寸的脊状结构布置能够使脊状表面单流道模型全压高于相同工况下的光滑表面模型,最大增幅7.98%,间接反映了叶片表面流动摩擦阻力的减少。脊状结构只对翼型表面的近壁面边界层分布有一定的影响,其沟谷内形成的稳定的二次流,可以有效减小沟谷内的表面剪切应力,证明了脊状结构具有的减阻效果。脊状表面湍流边界层近壁面的法向速度梯度和湍动能均明显低于光滑表面,验证了脊状结构对湍流耗散的抑制作用和具有的减阻效果。而脊状结构等距间隔的存在会增大部分区域的剪切应力,对减阻效果产生一定的不利影响。在偏离设计工况时,叶片压力面和吸力面分别产生的边界层分离现象也会影响脊状结构的减阻效果及其位置。文中所得研究结果可为工程实际中风机叶片的优化改型及性能改善提供参考依据。

摘要：为掌握无缝钢轨焊接接头在列车运行冲击荷载作用下的磨损规律,文中对闪光焊和铝热焊2种焊接工艺的接头,在不同冲击荷载、冲击循环次数下的磨损进行模拟试验。结果表明:母材的磨损程度最小,焊缝的磨损程度居中,热影响区的磨损程度最大,热影响区将先于焊缝进入疲劳磨损状态;磨损程度随着冲击载荷和循环次数的增加而逐渐增大,在低冲击力下,闪光焊热影响区磨损程度小于铝热焊热影响区的;在高冲击力下,闪光焊热影响区磨损程度高于铝热焊热影响区的;经历冲击磨损后,珠光体组织逐渐拉长为纤维状,接头处的Fe含量逐渐减小,C和O含量将逐渐增加;疲劳磨损和氧化磨损是造成钢轨接头冲击磨损的主要原因。

摘要：为保障8128工作面进风巷围岩的稳定,根据巷道原有支护方案下围岩变形情况,通过地应力测试和钻孔窥视结果,得出巷道围岩最大主应力为水平方向,顶板5.6~8 m岩层可作为持力层,采用数值模拟进行支护优选设计,并对支护效果进行监测。监测结果表明:巷道在优化支护下,顶底板和两帮移近量分别为296 mm和281 mm,保障了围岩的稳定。

摘要：有限元数值计算在水利工程中运用广泛,其计算精度和计算误差是需要考虑和控制的重要问题,对其进行研究可为有限元法在水利设计和复核中提供技术支撑。以重力坝为研究载体,根据坝体荷载合力值与有限元计算的坝基面内力值(坝基面应力积分值)的平衡条件,分析有限元应力计算误差的影响因素,提出减小误差的措施。研究结果表明:在同一受力状态下,提取应力的对象不同计算误差不同,需针对所研究的问题及误差控制要求合理选择相应提取应力的对象;将紧接坝体的薄层地基保持与坝体相同的模型尺寸和约束条件,可充分减小坝基面有限元应力计算误差;合理选择模型网格尺寸、地基模拟范围、应力提取路径的条数、提取点间距,可在不消耗过量的计算资源和时间下满足精度要求。研究成果可为控制类似结构的有限元计算误差提供参考。

摘要：分析传统串行关联规则Apriori算法的计算过程以及存在的一些缺点,针对串行算法执行效率低,时间复杂度高以及传统并行计算模式不能处理节点失效,难以处理负载均衡等问题,提出基于Hadoop平台实现并行关联规则算法的设计方法,对传统关联规则Apriori算法进行了改进,并给出改进算法在Hadoop平台的MapReduce编程模型上的执行流程;在Hadoop平台上对改进后的算法进行单机测试和集群测试,实验结果证明,改进后的算法具有较高的执行效率,良好的加速比和可移植性。

摘要：荧光共轭聚合物既有机小分子荧光材料优良的光学品质,又具有高分子材料优越的可加工性能,成为了荧光材料的研究热点。因此,荧光共轭聚合物在开发新型化学、生物及爆炸物传感器等方面具有非常广阔的应用前景。本文介绍了几种典型的荧光聚合物,重点介绍了聚合物中荧光发色团的合成,从分子结构设计、应用及优缺点等方面对各种合成方法进行阐述比较。并且展望了今后荧光共轭聚合物的发展前景。

摘要：溢洪道侧墙的抗滑稳定性关乎溢洪道结构运行安全。为了研究溢洪道侧墙的稳定性,结合某工程采用ANSYS有限元软件建立复杂台阶状地基面上溢洪道侧墙的三维有限元计算模型,计算分析复杂台阶状地基面的正应力和剪应力,并积分得出总作用效应和总抗力,利用分项系数极限状态表达法来判别溢洪道侧墙的抗滑稳定性。计算结果表明:溢洪道侧墙地基面最大压应力不超过3.9 MPa,最大拉应力不超过0.5 MPa,满足地基允许承载能力;侧墙从上游到下游各断面稳定安全富裕度呈现先增大再减小,再增大再减小的类正弦曲线变化趋势,运行期内各断面抗滑稳定满足要求,可为实际工程设计和安全评估提供重要参考。