摘要：麦克风相阵列测量技术是气动噪声研究的重要手段。针对利用麦克风相阵列技术识别运动声源的难点,对时域波束形成算法、解多普勒效应技术等核心技术开展了研究,建立了适用于运动声源的麦克风相阵列测量技术。通过运动声源仿真,验证了阵列数据处理算法,进而分析了航迹误差和数据长度对声源识别的影响。提出了一种考虑声传播相关性丢失问题的阵列优化设计方法,设计了满足无人机噪声飞行试验需求的阵列。在此基础上,基于某型无人机噪声飞行试验开展运动声源识别技术验证,实现了起飞和低空平飞状态螺旋桨和发动机噪声源的定位与识别。

摘要：3Ds Max作为目前最流行的三维造型和动画设计软件,是室内设计、环境艺术设计、动漫设计与制作等专业的必修课程。笔者分析了3Ds Max这门课程在教学设计、教学内容、教学模式、教学方法等方面存在的不足,并基于一体化教学对这门课程进行改革。

摘要：降低声爆噪声水平是未来超声速运输机取得商业成功所必须解决的关键问题之一。针对超声速飞行器声爆噪声预测与控制,建立了基于超声速线化理论及波形参数法的声爆噪声计算方法,与标模lm1021试验结果符合较好,验证了预测方法的可靠性。开展了低声爆气动布局优化设计研究。首先计算了某公务机基本布局的声爆水平并分析了声爆形成原因,在此基础上采用遗传算法分别对机身和机翼平面形状进行了低声爆优化。经过优化后的飞行器布局声爆水平大大降低,地面声爆过压降低了41%,声爆A计权声级降低了7.55dB。同时,采用CFD对优化布局气动力特性进行了计算分析,结果表明在巡航状态下阻力明显降低,而力矩特性基本没有变化。

摘要：远程宽体客机在实际飞行状态下,机翼变弯度有效减阻能够提升客机性能和飞行品质。以全机配平构型为研究对象,基于襟翼、扰流板偏转建立变弯度模型;采用RANS方程实现阻力的精确求解并建立响应面模型,对不同升力系数、马赫数的多个飞行状态进行变弯度减阻优化;在此基础上,对实际飞行过程中变弯度操作需求及综合减阻性能进行分析,并采用布雷盖公式评估机翼变弯度后全航段综合巡航效率。结果表明:在巡航马赫数飞行时,采用两次变弯度设置即可在较宽的升力系数范围内获得减阻收益;在10 km定高巡航时,机翼变弯度可使整个航段综合减阻1.9 cts,航时、航程提高0.72%;在8和10 km进行一次阶梯巡航,机翼变弯度可使整个航段综合减阻2.9 cts,航时、航程提高1.19%。

摘要：麦克风相阵列测量技术是进行民机机体气动噪声研究的主要手段。针对民机机体气动噪声,开展了闭口风洞麦克风相阵列测量技术研究。提出了一种适用于闭口风洞气动噪声测量的阵列优化设计方法,分别设计了适用于民机增升装置、起落架气动噪声测量的阵列。将麦克风相阵列技术应用于某飞机增升装置缩比模型、起落架缩比模型气动噪声闭口风洞试验。研究结果显示:利用侧壁阵列清晰地识别出了增升装置主要气动噪声源,并显示出降噪措施的降噪效果;利用组合阵列,实现了较宽频率范围内起落架气动噪声源探测,识别出了起落架主要气动噪声源。

摘要：在智能手机高歌猛进的今天,移动应用程序的应用无疑为网络广播提供了新的平台和发展机遇。广播作为移动媒介重要的类型也逐渐成为消费者热衷使用的媒介。移动广播不仅成为广播新的增长点,而且越来越成为最重要的传播方式。本文拟在从移动应用程序与网络广播两方面的优势与互补,说明网络广播在手机移动应用程序中的生存与发展原因,特点与存在意义。

摘要：基于Apache Flume的开源日志收集系统,设计并实现了一个适用于异构网站平台间的分布式日志收集系统。该系统将多个网站的日志集中存储,为进行下一步的日志分析提供了数据支持,也为云平台下的网站日志收集方案提供了参考依据。

摘要：Powerpoint课件有其自身的不足，而思维导图这种思维工具可以应用到教学设计和课件制作当中，并能弥补常用课件工具的不足，Mindmanager就是思维导图的典型代表，它采用线性序列与非线性相交互的方式来表达知识，可以促进学生的有意义学习和头脑风暴，有着传统媒体不可比拟的优越性，具有广阔的应用前景。

摘要：禅宗美学思想对现代居住空间设计的启示主要体现在,在进行现代居住空间设计时,要"以简约取代繁杂、以自然取代造假、以宁静取代喧嚣"。在禅宗美学具体运用到现代居住空间设计时,要通过"选材、用色、用光、室内陈设"创造出具有禅境的室内空间,使禅宗美学的核心思想和审美价值观与现代居住空间设计观念得到完美的融合。

摘要：增升装置是民用客机的重要部件之一,在飞机设计过程中必须投入大量精力。随着民用航空工业竞争越来越激烈,各飞机制造公司在进行新一代飞机研发时,都不约而同地在飞机的经济性、环保性上花费大量人力和物力。对于增升装置要求其设计必须沿着降低复杂性、增加可靠性、减重、维护和提高气动力性能方向发展。