摘要：在四川达县一个小山村,上世纪二十年代那个特别喜庆的春节,老辈人还记忆犹新。家家户户门上红彤彤的新春佳联,竟出自本村一位少年才俊之手。他虽然只有十六七岁的年纪。

摘要：研究过程中科学设计和开展了引导启发、教育培训、思辩讨论、心理辅导、文学鉴赏、行为展示、影视欣赏、体育竞赛等多种实践活动.从人文素质、心理素质、实践能力 3个方面对实验对象进行培养,并通过随时观察、问卷调查、及时反馈等途径获得全面具体的研究资料.研究成果表明,人文教育、心理教育、能力培养是健全学生人格的有效途径.

摘要：本文针对财务管理课程体系进行探讨,通过对目前高校财务管理的学科归属、课程设置、实践课和理论课比例等现状的描述,从人才培养目标、教师知识体系以及基础设施的现实状况入手,分析出我国高等教育中财务管理专业的课程体系的设置上存在着学科归属不明、课程重复、缺乏应用课程、高校学生应用和创新能力欠佳等问题,并针对现存问题建议高校增设特色课程和实用性课程,融合相似课程并加大资金投入,以实现财务管理课程体系的优化。

摘要：针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成。基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略。在上海码头牵引车实际行驶工况下,检验复合制动系统的能量回收效率。试验结果表明:在满载与空载制动工况下,制动能量回收效率分别为14.534%与55.617%,平均值为35.076%,而铅酸电池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为10%,因此,超级电容纯电动汽车制动能量回收效率高。

摘要：针对港口、码头、物流园区等场所节能环保用车的实际需求,首先提出一种以超级电容作为动力源的纯电动重型牵引车设计方案,实现动力总成选型与匹配理论计算;然后制定整车驱动控制策略,进而开发出超级电容纯电动重型牵引车原型样车;最后开展实车路测试验,检验原型样车的动力性、经济性指标。结果表明:空载最高车速达40km.h-1,0～30km.h-1加速时间仅需15s,连续行驶里程达20km;满载最高车速约为25km.h-1,连续行驶里程约5km,满足目标用户需要。

摘要：阶梯水价对于抑制城镇居民不合理用水具有重要现实意义。为了更好地发挥其杠杆作用,分析了西安市现行阶梯水价情况,采用供求关系定价模型,测算了2000—2020年水价、人均用水量及人均可支配收入的相关性和弹性系数,从用水量标准、居民接受度、加大阶梯水价级差、水费支出系数角度设计了4种阶梯水价优化方案,分析其节水效果,预测了未来几年水费支出系数。结果表明:西安市水费支出系数较小,阶梯水价应适当提高;水价、人均用水量与人均可支配收入存在显著的相关性,水价和人均可支配收入的弹性系数分别为-0.476、0.329;4种阶梯水价优化方案的一阶水价提升范围为0.71~1.30元/m^(3),均能在不同程度发挥节水作用,其中方案4阶梯水价提升幅度最高,节水效果最佳,方案1和方案3从城市居民生活用水标准出发,适度提高水价,节水效果居中,方案2阶梯水价及水量调整幅度较小,节水效果较差;长期保持同一水价,水费支出系数会逐渐减少。研究成果可为城镇居民阶梯水价改革提供参考。

摘要：为减轻检验检测负担,提升道路货运企业和从业人员获得感,进一步促进道路货运行业健康稳定发展,对现有的机动车检验检测业务软件进行了分析,在国家标准及相关文件的指导下,设计了面向三检合一的道路货运车辆检验检测软件。首先分析了传统检验检测流程存在的信息重复登录、项目重复检测、数据重复上报等不足,优化了检验检测流程;然后设计了软件功能,对信息登录、项目申报、移动智能检验终端、仪器设备检验、资料扫描上传等模块进行了设计与实现;最后选择了单转向轴、重型半挂牵引车进行测试分析。实际应用与仿真结果表明,设计的软件能够满足国家标准及相关文件的要求,避免了信息重复登录、项目重复检测和数据重复上报,在复检率设定为40%的情况下,检验检测周期缩短近39.7%,成本降低31.1%,提高了检验检测效率。

摘要：多级智慧供应链网络中的节点错排问题,使得数据信息的传输受到影响,导致节点动态优先级排序精准度较低。为此,设计了多级智慧供应链网络节点动态优先级排序系统。在多级SDN拓扑网络中,确定供应链节点的排列方式,完成多级智慧供应链网络的一般性结构设计。对网络节点实施无标度处理,根据动态参数标准化执行结果,计算优先级特征向量与排序介数的取值范围,实现对节点对象的排序处理,完成多级智慧供应链网络节点动态优先级排序系统的设计。实验结果表明,设计系统作用下,能够有效解决多级智慧供应链网络中的节点错排问题,提高多级智慧供应链网络节点动态优先级排序精准度。

摘要：高速公路事件检测是交通信息工程及控制学科中的一项重要研究课题,以高速公路交通流的特点为研究对象,提出了一种基于支持向量机(SVM)的高速公路事件检测算法.根据支持向量机的基本原理,分别设计了基于线性不可分SVM、齐次多项式核函数、高斯径向基核函数、双曲线正切核函数等不同核函数的事件检测算法.仿真结果表明:针对不同的交通流状况,选择合适的SVM模型和核函数,得到的检测结果与经典的加利福尼亚算法相比,检测效率高,性能指标好,具有较高的实际应用价值.

摘要：为提高汽车检测控制系统车辆调度的效率和质量,对现有的基于共享文件、winsocket的调度算法进行了分析比较,提出了一种结合winsocket与网络数据库的新型车辆检测调度算法。设计了调度表,用于主控机对工位机的调度、状态监控。给出了详细的调度实现过程,工位机的检测过程信息通过winsocket传送至主控机。实际应用表明,该算法提高了系统运行的稳定性与检测数据传输的实时性和可靠性。