摘要：目前各大船级社还没有针对前置预旋导轮及附属结构的明确的设计规范或规定。论文以一艘5万吨级散货船的前置预旋导轮为研究对象,采用有限元直接计算方法对导轮结构进行强度分析。对设计的结构进行了振动计算和强度校核。根据计算结果对结构进行了加强,形成的产品已经安装到实船。论文提出的导轮结构强度设计计算方法能满足工程应用需要,还可应用于同类产品的结构设计。

摘要：节能环保、绿色低碳是内河水运经济发展的总趋势,中国船级社相继出台了《内河绿色船舶规范》以及内河EEDI评估指南等一系列标准。论文介绍了最新开发的国内首艘满足内河第三阶段EEDI的绿色节能集装箱船EEDI设计计算过程,围绕降低EEDI,从总布置、规范适应性、油耗、EEDI及主尺度等各方面进行优化设计。采用CFD、有限元等手段来达到油耗最低、装载量最大。最终成功取得了我国首艘满足第三阶段EEDI指标要求的内河集装箱船的设计预验证证书和实船验证证书,实船整体指标令人满意。

摘要：为了准确反应小水线面双体船的结构型式和所受载荷对疲劳强度的影响,采用谱分析法对一条2200吨级的小水线面双体船进行疲劳寿命计算。基于整船有限元分析结果和疲劳热点选取原则选取热点;计算不同浪向和波频下的疲劳热点应力传递函数,确定双参数P-M波浪谱下的应力响应谱;计算该海区的疲劳累积损伤度。研究结果表明,所设计小水线面双体船疲劳强度满足要求,该计算方法可为小水线面双体船的整船结构设计提供参考。

摘要：三十万吨级浮船坞是由原十七万吨级浮船坞通过加宽16m(浮箱长度不变)改建而成的一艘升举能力为60 000t的浮船坞。该浮船坞各段浮箱间的连接结构是结构强度的薄弱区域。为了确保浮船坞在设计使用作业工况下的结构强度,对坞体结构在两种典型载荷工况下进行了整体三维有限元强度计算和规范要求的横向强度计算,得到了坞体结构的变形和应力分布。计算表明,浮船坞结构强度满足要求。论文通过自编程序实现了有限元总强度剪力和弯矩载荷调整技术,并成功地应用于整个坞体的总强度分析。

摘要：散货船轻量化设计是提高船舶经济性能的基础之一。以一艘8万吨级散货船为例,进行了结构优化设计。通过船体梁静水载荷优化、典型横剖面优化、局部结构优化(槽型舱壁多参数组合优化、艏艉货舱结构优化等)、典型节点形式优化等技术手段,实现了船体梁静水载荷降低10%,结构质量轻量化设计的目的。所提出的优化方法和改进建议可为今后散货船的设计工作提供参考。

摘要：论文针对一条在建2200吨级的小水线面双体船,釆用规范载荷计算方法进行有限元分析,分别对各个工况组合进行屈服强度计算分析,并根据屈服强度计算的应力结果进行板格屈曲强度校核.总结各个浪向下工况组合的屈服强度和屈曲强度计算结果,分析全船结构受力特性,并对该船做出相应结构优化设计.研究结果可为小水线面双体船的整船结构设计提供参考.

摘要：在总结行业标准对船舶锚泊设备支撑结构的相关要求基础上,以中国船级社《钢质海船入级规范》为依据,进行锚绞机支撑结构的设计,基于Patran/Nastran有限元软件对锚绞机支撑结构进行强度分析,结果表明结构满足中国船级社规范的相关强度要求。