摘要：针对目前强化试验剖面效率低、成本高的问题,提出了某型弹类电子产品温度强化试验剖面设计框架。结合产品可靠性框图对试验对象进行失效逻辑分析,基于元器件降额的步长设计方法(step design method based on component derating,CD-SDM)优化步长、缩短试验时间,采用基于有限元仿真的确定性分析方法获得工作极限和破坏极限估值,降低步长划分时极限间工作裕度的影响,实现步长、试验时间和其他要素的优化。以某型弹类电子产品高温步进为例验证所提方法,结果表明获得的温度强化试验剖面较传统方法在试验时间上最少可缩短13.33%左右,与传统方法相比减少了1/4的检测次数,优化了目前可靠性强化试验剖面设计对弹类电子产品试验效率低、成本高的问题。

摘要：为开发PC6冰级的阿芙拉油船线型,总结归纳极地水域航行船舶规则中对PC型极地航行破冰船舶的要求,探究破冰线型的基本特点。在常规Aframax油船线型的基础上,设计两型不同形式的满足PC6要求的线型,按照规范计算包括原线型在内的三型线型的有效冰载荷,计算各线型在开敞水域设计航速下的快速性,对比计算结果,综合分析,确定满足要求的PC冰级Aframax油船线型。

摘要：采用参数化建模,可以将建模的全过程记录下来,有利于在曲面设计过程中进行快速迭代。半参数化则可在降低一定设计自由度的情况下,提升设计效率。基于犀牛的Grasshopper插件,探索实现船体曲面建模的半参数化建模流程,曲面质量检查与提升等技术。

摘要：作为世界商船船队的主力,好望角型散货船当前的EEDI水平普遍距离第三阶段的要求较远。传统的设计方法如线型优化等已很难有大的提升,需采取突破性的技术来实现EEDI第三阶段的要求。为实现EEDI第三阶段目标,除了LNG双燃料方案以外,还可以通过对船体进行综合节能的方法来实现。本文针对综合节能方法的技术路线,最小功率的合理设定,经济航速的优化论证,突破性节能技术的应用等关键技术点进行了研究。并通过计算证明了本方法的可行性。本研究提供了性价比较高的一种EEDI解决方案,为好望角型散货船的换代升级奠定了技术基础。

摘要：84 000 m^3 VLGC的初始线型航速功率指标,距市场上的竞争对手略有逊色,故开展了本项线型优化工作。通过适当调整布置,释放了一定的线型改进空间,通过对CFD模拟得到的流场和波形进行观察分析,获得改型启示。最终优化线型,经库存桨船模试验验证,同样设计航速下收到功率减少5%,或者,同样功率下,设计吃水时航速提高了0.3 kn,压载吃水时航速提高0.5 kn。快速性指标在同型船市场上有较强竞争优势,达到市场上同型船的领先水平。