摘要：基于氟硼二吡咯(BODIPY)的骨架结构,设计合成了两种近红外荧光探针Azo-BDP1和Azo-BDP2,其Stokes位移分别为217和224 nm.作为Na_(2)S_(2)O_(4)的两个可视化探针,Azo-BDP1和Azo-BDP2具有高灵敏度和高选择性.机理研究方面,采用质谱分析证实了识别机制.除此之外,探索了Azo-BDP1在生物体中Na_(2)S_(2)O_(4)的荧光成像.

摘要：研究目的:城市轨道交通盾构下穿高速铁路施工时,土体的扰动会导致上部既有线路结构产生轨道不平顺,对高速列车的安全运营产生非常不利的影响。本文考虑盾构隧道下穿施工、高速铁路结构间的相互作用关系,建立轨道-路基-土体有限元模型,分析盾构开挖过程中高速铁路轨道变形特征,并基于所建立的动力学模型探讨盾构下穿施工对列车运行的影响规律。研究结论:(1)轨道变形会随着盾构下穿施工不断增大,在开挖完毕后逐步趋于稳定,轨道垂向变形明显大于横向变形;(2)盾构开挖面位于线路中心线正下方时,轨道沉降变形速率、两股钢轨沉降差和钢轨横向位移最大,通过中心线后其值会逐渐减小;(3)轨道变形随盾构隧道埋深的增大而减小,随盾构隧道半径的增大而增大,基本呈线性关系;(4)列车通过盾构下穿影响区域时,对轮轨力及安全性指标影响显著,随列车速度的增加而增大;(5)盾构开挖面位于线路中心线正下方时,轮轨垂向力和轮重减载率的变化较为明显;(6)本研究成果对盾构下穿既有铁路工程的评估和风险控制具有一定的指导意义。

摘要：集通铁路是我国北方的重要运输通道,沿线所经环境敏感点多,地形地质困难,选线设计方案复杂。通过对集通铁路蒙根塔拉至林西段局部区段进行方案研究分析,在满足线路方案设计要求的同时,对比分析不同方案的工程数量及工程费用,列举出不同方案的优缺点。最终确定蒙根塔拉至工业园区段160 km/h方案和工业园区至经棚段方案120 km/h方案。

摘要：针对车辆-轨道耦合动力学模型中扣件支承的模拟方式,建立了车辆-轨道动力学精细化空间实体模型,研究了扣件支承方式分别为单点支承、多点支承以及连续支承时,轮轨相互作用力、钢轨振动加速度、钢轨受力变形等动力学行为的差异。结果表明:(1)轮轨相互作用方面,扣件模拟为单点支承时轮轨垂横向力最大,连续支承时轮轨垂横向力最小,多点支承时轮轨垂横向力介于两者之间。(2)单点支承模型的钢轨和轨道板振动加速度明显大于多点支承和连续支承。(3)钢轨在单点支承条件下,由于轨底局部支承应力较大,钢轨的动弯应力和动位移均大于多点支承和连续支承情况。因此,在建立精细化的车辆-轨道动力学模型时采用多点支承形式来模拟扣件系统是较为合理的。

摘要：为了验证磁声电非接触式电导率成像检测方法,研制了一种基于电磁场和声场耦合效应的非接触式电导率测量实验系统。论述了电磁场和超声波耦合的基本原理,设计并实现了非接触式电导率测量实验系统。针对激励脉冲干扰强、信号微弱的特点,研制了微弱电磁信号检测系统和屏蔽式电磁检测实验平台,同时还研制了高压、窄脉冲超声激励源。将8种不同浓度氯化钠溶液制成不同电导率的明胶仿体,利用上述自制实验平台对其进行了磁-声-电非接触式电导率测量实验,测量结果与标定电导率基本吻合。利用磁声电效应对低电导率仿体进行了非接触式测量实验,验证了其在生物组织非接触式电导率测量方面的有效性。

摘要：试验选用 6头平均体重为 5 0 .9± 2 .73kg的生长猪 ,应用套算法 (the difference method) ,采用全消化道收粪技术 ,试验按 6× 6拉丁方设计 ,测定 4种玉米干酒糟及其可溶物 (corn distillers dried grains with solubles,DDGS)的氮 (N)、中性洗涤纤维 (NDF)、酸性洗涤纤维 (ADF)、干物质 (DM)、总能 (GE)和消化能 (DE)及其表观消化率。 4种 DDGS(CP30 %、CP2 7%、CP2 6 %和 CP2 5 % )的表观消化能分别为 35 80、345 6、35 6 8和 35 2 3kcal/ kg;氮表观消化率为 6 6 .0 %～ 76 .0 % ;中性洗涤纤维表观消化率为 6 0 .6 %～ 76 .6 % (P<0 .0 5 ) ;酸性洗涤纤维表观消化率 91.0 %～ 94 .8% (P<0 .0 5 ) ;总能表观消化率为 6 1.0 %～6 7.7% ;干物质表观消化率为 75 .4 %～ 79.5 % (P<0 .0 5 )。DDGS的总能和中性洗涤纤维消化率相关系数为 0 .6 8;粗蛋白质和酸性洗涤纤维消化率相关系数为 0 .73。加工工艺影响 DDGS的养分表观消化率。采用套算法测定 DDGS的养分消化率 ,要求待测试验日粮中的被测养分含量满足动物对该养分的最低需要量。

摘要：利用正交试验设计,选用市售腐植酸钠、自制腐植酸钠和碱水作为洗涤剂,在不同温度和洗涤次数的条件下对落地原油中度污染的土壤进行洗涤,分析洗涤剂种类、洗涤温度和洗涤次数3个因素对洗涤效果的影响。结果表明:洗涤次数对洗涤效果影响最为显著,洗涤剂种类次之,洗涤温度影响最小。试验最优方案为选用市售腐植酸钠,在60℃下洗涤3次(即A3B1C3)。