摘要：本文对东江特大桥50m T梁架设施工过程的关键工序控制进行了研究,以确保施工过程的结构安全和施工安全,为类似的桥梁结构施工提供了一些参考。

摘要：淮安市京杭运河淮海路大桥改建工程采用单塔斜拉桥方案。桥塔为椭圆形的异型钢拱塔结构,左右塔肢如同人步行的两条腿交错布置,且左右旋转对称。受现场条件限制,桥塔各异形节段只能采用大型履带吊单钩吊装。桥塔施工存在起吊后姿态调整困难、安装过程中节段自重不利影响及极端气候不利影响等诸多问题。为解决单钩起吊后节段姿态控制的难题,采用有限元法对桥塔各异形节段进行吊装过程分析;为了控制异形塔在施工过程中的应力和变形及极端气候下的力学特性,采用ANSYS软件建立异形塔和支架的有限元模型,分别对悬臂拼装法和支架法施工时塔的应力及线形进行了分析。研究结果表明:基于有限元法精确计算出各节段的重心,通过模拟吊点的三维坐标确定吊装时钢丝绳的长度能实现对异形节段单钩吊装姿态的有效控制;采用支架法方案能有效地控制桥塔的应力和线形,并能有效地抵御当地极端天气因素。该项目桥塔已顺利建成,合龙后桥塔线形及应力均符合设计要求。

摘要：跨海大桥气候恶劣、海域交通不便、承台施工工效较低、施工控制难度大,为合理选择跨海大桥高桩承台的围堰结构,本文依托宁波舟山港主通道DSSG02标段的跨海桥梁承台基础施工,从工程造价、结构自重、施工工效、安全风险等方面对跨海大桥高桩承台采用不同结构类型的吊箱围堰方案进行比选,并对新型组合吊箱围堰进行装配化设计、施工及有限元分析研究。结果表明:本工程采用的新型组合吊箱围堰具有工程造价相对低廉、拆装方便、受力明确、结构整体性好等特点,在各工况下,围堰及封底混凝土结构的最大位移及应力均满足结构安全及使用功能要求,研究结果对于后续同类型的高桩承台施工具有较好的借鉴意义。

摘要：依托下穿古炮台遗址的大跨度连拱隧道工程,基于精细化三维地质建模技术,使用FLAC3D仿真软件对隧道下穿古建筑时所引起的地表变形进行了分析,并对古建筑物变形破坏情况进行了评估。研究结果表明:当中导洞开挖时,地表变形较小,对古建筑物几无影响;当正洞开挖贯通时,对古炮台的沉降变形影响较大、水平变形影响较小。开挖时所引起的地表沉降变形为中部区域最大、并向周围递减,地表水平变形为中部最小、周围区域较大;古炮台最大沉降量值为2.1cm,最大水平位移值为0.3cm。古炮台整体处于弹性变形状态,说明隧道设计的支护参数及施工方案合理可行,不会对古建筑物产生严重的损坏。

摘要：本文以东江特大桥为背景，对采用有限元方法对大桥水上钻孔平台进行承载力及稳定性分析，并对该大桥的浅覆盖层水上临时施工平台单桩稳定性进行深入分析，为该大桥的水上钻孔平台的安全施工提供了指导。实践证明水上施工平台设计合理，可供浅覆盖层水域施工作业大型临时工程设计参考。

摘要：新意法(ADECO-RS)是目前软弱围岩隧道施工的研究热点,通过采用三维地质建模技术建立乌龙山隧道的三维地质模型,基于新意法的核心理念通过FLAC3D程序对乌龙山隧道中导洞的全断面开挖过程进行了仿真分析。结果表明:在洞口超前管棚作用范围之内,全断面开挖时可无需对掌子面进行预加固;在管棚作用范围之外,通过对掌子面预加固后的不同工况模拟分析,得出玻璃纤维筋可以有效控制顶拱沉降以及减小掌子面挤出位移,用玻璃纤维筋加固掌子面后,顶拱沉降减少约40%,掌子面挤出变形减少约70%,极大提高了掌子面的安全系数可实现每循环最大进尺三榀钢架(1.8 m)的全断面快速开挖,并提出以不同搭接长度对应的掌子面挤出位移的曲线拐点来确定玻璃纤维筋的最小搭接长度。研究结果可为五级围岩的小断面隧道快速开挖提供借鉴。

摘要：南京仙新路过江通道主桥采用悬索桥结构形式,跨度布置为580m+1760m+580m,主墩拟采用66根直径2.8m超长桩基础。所在场地地质情况较复杂。在工程正式实施前,为获得主墩超长桩极限承载力及其分布规律,同时验证该类地层超长桩施工工艺的适应性,通过基于双荷载箱的自平衡试桩工艺试验进行桩基承载力分析和钻孔工效分析,为正式工程超长桩的设计及施工提供参考。结果表明,采用基于双荷载箱的自平衡试桩工艺能较准确地模拟该类地层超长桩荷载传递机理,并能获得场地原位单桩竖向抗压极限承载力和极限侧摩阻力,为桩基优化设计提供较准确的计算参数;通过优化钻头配置、增加钻头配重可大幅度提高钻孔工效。

摘要：南京仙新路长江大桥为主跨1760 m的双塔地锚式悬索桥,南锚碇基础采用外径65 m、壁厚1.5 m的圆形地下连续墙结构,墙深60~63 m,且嵌入微风化砾岩3 m以上。为确保地下连续墙的成槽精度和质量,首先在地下连续墙施工前进行槽壁加固;然后分Ⅰ期槽和Ⅱ期槽施工地下连续墙,采用逆作法逐层开挖取土并逐层施工内衬,形成整体支护结构,直至开挖到设计标高;最后从基坑底部逐层往上浇筑底板、填芯和隔墙混凝土,完成锚碇施工。在南锚碇基础施工过程中,采用双轮铣深搅水泥土地下连续墙(SMC)工法进行槽壁加固,提高了深厚软土层条件下地下连续墙的成墙精度和防渗性能;通过对3种起重机进行比选,优化取土工艺,最终选择移动式抓斗起重机进行基坑取土,并搭建了“移动式抓斗起重机作业平台+装载车作业平台+卸土导向装置”的取土综合系统,提高了超深基坑的取土工效,保证了施工场地清洁环保;底板、填芯和隔墙大体积混凝土采用“塔式起重机+防离析导管+混凝土泵车”的施工技术,实现了深大基坑大体积混凝土的分层全过程快速浇筑。

摘要：以汕头新津河大桥主墩承台钢围堰工程实践为基础,介绍了在复杂海况下双壁钢围堰设计及施工的难点和关键技术;采用大型通用有限元分析软件ANSYS对钢围堰的整个施工过程进行计算,分析了各工况下围堰各构件的应力及变形情况;通过对钢围堰吊杆下放过程轴力的现场实测和理论分析相结合,为该海况下围堰安装施工提供了必要的安全保证。

摘要：本文采用三维连续介质有限元法，通过对南京浦口新城核心区综合管廊基坑工程进行施工过程模拟，对开挖过程中周边土体发生开裂的原因进行了分析研究，找出开裂的原因，并提出了解决方案，实践证明该方案合理可行，为项目的如期建成创造了条件，并为以后相关设计、使用人员提供参考。