摘要：介绍了圆柱形复合材料螺旋单元的成型加工方法,重点从材料选择、工艺方案、模具设计及过程控制等方面进行了分析。结果表明:选用高性能的玻璃纤维复合材料,采用热压罐固化成型技术与数控加工技术相结合的方法,能够实现螺旋单元的加工制造,构件具有加工精度高和力学性能强的特点,其电性能测试及振动试验测试性能良好。

摘要：建筑工程的顺利展开离不开电力的支持,鉴于建筑工程工期长,项目多,因而电力占据着建筑工程成本支出的很大一部分,而将光伏新能源技术应用在建筑电气节能设计中,不仅可以缓解建筑行业电能方面的经济压力,而且还可以保证供电设备在运行状态下的稳定性和安全性,从而为建筑工程的施工奠定良好的基础。鉴于此,本文在整理了大量材料基础上,对光伏新能源技术在建筑电气节能设计中的应用进行了深入的分析,旨在进一步促进建筑电气节能技术的应用,从而有效推动建筑工程作业的顺利展开。

摘要：道路中的桥梁能够缩短线路距离,有利于不同道路的线形设计与优化,推动了现代高速公路、市政工程的发展。道路桥梁沉降段作为道路桥梁施工中的难点与重点,其施工技术与施工管理水平直接影响到道路桥梁沉降段的施工质量,增加各类行车安全隐患,其中施工技术要点与管理对整个施工质量的影响较大。本文主要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点问题展开分析,具体在道路桥梁路基路面沉降危害、道路桥梁沉降段原因分析的基础上给出道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点,在于有效预防与控制道路桥梁沉降,提高道路桥梁施工质量。

摘要：为了研究临安市空气负离子日变化特征及其与环境因子的相关关系,对临安市具有代表性的3个不同功能区(城郊森林、教学区、市中心)空气正、负离子浓度和主要环境因子(温度、相对湿度、风速、光量子、可吸入颗粒物)进行同步监测。结果表明:城郊森林空气负离子日平均浓度和CI指数都明显高于教学区和市中心,3个功能区空气负离子浓度日间极值出现时间存在明显差异,空气负离子日变化趋势与相对湿度的日变化趋势相同,与温度、光量子、风速的日变化趋势相反,而空气正离子的日变化趋势与可吸入颗粒物的日变化趋势相同。不同功能区,温度、相对湿度与负离子平均关联系数分别为0.818、0.821,其次为光量子和可吸入颗粒物,风速对空气负离子影响最小。温度和相对湿度是影响空气负离子浓度主要的环境因子。

摘要：本文通过制造和检测局部特征试验件,建立了C型梁、U型前缘及整流罩等结构的固化变形规律及其补偿量的预测方法。在工艺设计阶段,根据该预测方法,获取变形规律和补偿量,建立工艺数模、补偿成型模型面、优化工艺参数,制造飞机的C型梁、U型前缘及整流罩等结构件。结果表明,试验件型面满足设计要求,所建立的固化变形规律及其补偿量预测方法在工程上可行,可有效解决复合材料制件的固化变形问题。

摘要：本文采用有限元分析方法对某柴油发动机的气缸体主轴承壁进行了强度计算,分析了该主轴承壁的应力水平、高周疲劳安全、轴承孔的变形以及主轴承壁和主轴承座的接触滑移情况。根据计算分析结果,对主轴承壁和主轴承座的结构进行了优化改进。优化改进后的主轴承壁的应力小于相应材料的屈服强度,最小高周疲劳安全系数满足发动机运行要求,并且主轴承壁和主轴承座的接触滑移特性良好,满足设计要求。

摘要：介绍了一种复合材料C型外翼后梁成型方法,从成型方案选择、制造工艺流程、模具和检验型架设计、工艺模型设计、下料和铺贴、预压实和转移、压力垫设计等方面进行了全面的分析。结果表明,选取阳模铺贴阴模固化、压力垫控厚的成型工艺研制的复合材料C型外翼后梁零件满足工程图纸要求。

摘要：为去除在用三维激光扫描技术扫描航空零部件时,因扫描环境、设备等因素带来的大量零件点云噪声,提出基于卷积神经网络的航空零件去噪技术。首先应用经典卷积神经网络预测点云法线信息,然后以此进一步对点云进行位置更新,从而实现点云去噪。经实验证明,与目前的去噪方法相比,所提方法在去噪方面更具优越性。

摘要：现代飞机大量使用复合材料翼梁,其结构由C型逐渐演变为J型和工型,制造难度逐步增加。文章以闭口型双曲率复合材料工字梁为研究对象,从工艺流程、成型模具、辅助措施等方面开展技术研究。试验结果表明,设计上下组合模具能够满足复合材料工字梁铺贴及固化需求,设计分块组合模具可以使复合材料工字梁闭口侧轻松脱模,设计专用压力垫能够有效控制复合材料工字梁实际厚度满足工程图纸要求。

摘要：介绍了复合材料C型梁零件加工技术现状,从材料性能、工艺性研究、外形和铺层设计、固化变形控制、厚度控制以及工装设计等方面进行综合分析,以便于工程技术人员在复合材料C型梁制造时设计合理的制造工艺,从而提升产品加工质量。