摘要：新能源汽车大规模无序充电会导致电网负荷和电压偏移量过大,需要采取有效措施进行管理和优化,保障电网运行稳定可靠。通过对新能源汽车驾驶员驾驶行为和充电习惯进行分析,建立电动汽车充电负荷模型,结合长短期记忆网络(LSTM)等技术,设计了一种有序充电控制及优化系统。该系统可以实时监测车辆充电需求和电网负荷情况,通过智能化控制算法和优化策略,实现对新能源汽车充电过程的有序管理。测试结果表明,利用此方法对车辆充电展开有序优化后,充电桩负荷波动平稳,电压偏移量在1%~4%,可有效降低电网负荷波动,为电网管理和运营提供了可靠的技术支持。

摘要：目的分析稀土Y添加对激光熔覆Inconel 625组织和性能的影响规律,为严苛服役环境条件下的改性Inconel 625合金设计和制备提供借鉴。方法采用真空气雾化工艺,制备含有0.1%(质量分数)Y的IN625-Y粉末,并使用激光熔覆工艺分别制备了IN625和IN625-Y的熔覆试样。对比研究二者在组织和力学性能上的差异,分析稀土Y添加对激光熔覆IN625试样表面氧化膜组成、抗高温氧化、模拟烟气及熔盐热腐蚀性能变化趋势的影响。结果IN625合金和IN625-Y试样的显微组织主要由灰色富含Ni和Cr的γ-Ni基体相和枝晶组成,而IN625-Y试样晶粒组织更为细小,且有少量Laves相析出。IN625-Y和IN625试样的显微硬度分别为(268.8±3.1)HV0.3和(265.2±3.2)HV0.3,屈服强度、抗拉强度和延伸率分别从(430.1±20.8)、(753.2±19.1)MPa和(37.6±3.4)%,提升到(433.8±21.8)、(774.8±10.4)MPa和(39.2±1.1)%。激光熔覆IN625-Y试样的高温氧化增重和气氛熔盐条件下的热腐蚀增重速率均小于未添加稀土Y的IN625试样。结论基于稀土Y添加对IN625熔覆组织的晶粒细化和洁净化作用,添加稀土Y能整体提升IN625试样的力学性能。激光熔覆IN625-Y试样表面能形成致密且稳定的Cr_(2)O_(3)氧化膜,具有更强的抗高温氧化性能,能更好地抵御SO_(2)气体及NaCl/Na_(2)SO_(4)熔盐的热腐蚀。

摘要：为增强微通道热沉的散热性能,文章设计了一种带有周期性微结构的微通道,周期性微结构由通道中间的针肋与两侧的凹穴组成。采用数值模拟方法研究了不同结构形式与排布方式微结构对微通道传热性能的影响,利用强化传热因子评价其综合性能。结果表明,在所有微通道中,六边形肋交错渐密排布微通道展现出最佳的热性能和综合性能,相较于矩形微通道,在雷诺数为716.8时,其底面最高温度下降约25.46 K,热阻下降约54%,平均努塞尔数增大约45%,强化传热因子达1.503。

摘要：针对目前高速列车发射试验台对隧道微压波现象进行研究时存在的两个问题:运维成本高和数据生产率低,设计了一种基于气动电磁阀的新型隧道压缩波模拟装置。首先,研究了隧道压缩波产生的原理,并分析了其典型波形;其次,给出了由小型气动电磁阀、压力腔、压缩机、供电系统和隧道模型组成的模拟装置设计方法,并采用了多个气动电磁阀并联结构从而克服了小型高速电磁阀质量流量不足的问题;最后,该装置通过调节腔压和电压的方式来控制所生产压缩波的升压和波长,并提出了一个估算压缩波升压与腔压之间关系的经验公式。研究结果表明:所设计的装置可以有效地模拟列车进站产生的隧道压缩波,且建造、操作和维护成本更低。与传统高速列车发射试验台相比,每产生一次压缩波所需的时间减少了80%,从而提供足够的数据来制定针对传播和发射阶段的相关措施。

摘要：介绍了电动汽车用无刷直流轮毂电机控制系统的组成及转矩控制策略。给出了以无刷直流轮毂电机为驱动电机,以DSP电机专用控制芯片TMS320LF2407A为核心的控制器设计方案。介绍了主控制器以及电机驱动部分的硬件电路设计,初步试验表明所提出的设计方案具有较高的性能。

摘要：深入研究了CAN网络协议的技术规范,根据J1939应用层协议制订了相应的通信协议,设计了基于P87C591单片机的CAN总线灯光控制系统网络。试验结果表明,所设计的灯光控制系统局域网络运行状况良好,满足使用要求。

摘要：呼吸音信号蕴含着重要的生理病理信息,通过呼吸音采集分析系统可以克服传统呼吸音听诊的缺陷,给医生提供更加直观和客观的信息。呼吸音采集系统采用专业的呼吸音传感器,以DSP为处理核心,采用基于小波分析的自适应阈值方法去除心音和其他噪声干扰;将经过处理的呼吸音波形在彩色触摸屏上实时显示,并且进行存储。经试验和调试表明该系统具有较好的应用和推广价值。

摘要：分析车辆参数变化对双半挂汽车列车操纵稳定性的影响.提出新的建模分析方法,建立双半挂汽车列车三质心四自由度线性单轨模型.在牵引车前轮角阶跃输入下,运用Matlab软件求解动力学状态方程,得到稳态响应评价中3个车辆单元的稳态横摆角速度增益表达式和不足转向梯度表达式,以及3个车辆单元两两之间的稳态相对增益表达式.分析载荷量和鞍座位置等车辆结构参数对3个车辆单元不足转向梯度的影响,分析不足转向梯度、质心位置和鞍座位置变化对3个稳态相对增益表达式的影响.结果表明,当载荷增加时,须恰当调整2个鞍座的位置,确保3个车辆单元处于不足转向的状态,使汽车列车行驶状态良好.研究结果为双半挂汽车列车的结构参数设计和操纵稳定性改善提供了理论基础.

摘要：P波段合成孔径雷达因其穿透性强而受到广泛关注，但是因其频段低而带宽宽，使得接收机的设计面临诸多挑战。文中介绍了一种工作中心频率为330MHz、相对带宽达60％、动态范围达80dB的合成孔径雷达接收机的设计过程。提出了P波段超宽带雷达接收机的设计方案；同时，对噪声系数、增益、动态范围等关键指标进行了详细的分析和计算。解决了大动态范围增益控制、宽带幅频平坦特性、带外抑制度等技术难题。设计完成的接收机各项指标均达到或优于系统要求，并成功应用于雷达系统中。

摘要：当前,基于C2M模式的社区团购逐渐成为了人们生活中不可或缺的部分。社区团购配送模式中,多配送点对应的多需求点问题,会对配送时效性的要求更加严格。文章运用改进遗传算法,以最短时间为优化目标,建立数学模型求解,最后结合算例对该问题进行仿真模拟。结果显示,文章设计的基于改进遗传的算法可使社区团购配送模式的路径实现最优。