摘要：为了在一定范围内得到一组较为优化的设计参数,使用Adams软件种的Insight模块,对驾驶室自动伸缩踏板中电动推杆关键铰点位置的参数进行优化分析,得到行程放大系数与驱动力比例函数。基于Adams/View软件对该机构进行动力学仿真,根据连杆机构初始铰点位置,得到电动推杆驱动力时域曲线,最后以推杆最小驱动力为目标函数,各铰点坐标值为设计变量,设定约束条件,对连杆铰点位置坐标进行多变量参数优化分析,得到满足约束函数的最优铰点坐标值。电动推杆作用力由最大值减小为最小值,减小到36%左右,可以有效减低电动推杆选型成本,使驱动力时间曲线更趋平缓,机构运行更加平稳高效。利用Adams/Insight软件进行机构的优化设计省时高效,可以得到精确直观的载荷曲线及结果参数,可以为后续的整机多目标联合参数优化提供方法和参考。

摘要：主要针对受轴向压力的智能梁,研究压电片的尺寸、位置变化以及轴向力变化对智能梁固有特性及其稳定性的影响。利用复合材料力学的等效弹性模量理论,将表面均匀对称分布压电材料的智能梁等效为非均质变截面梁。用传递矩阵法分析轴向受力智能梁的振动和稳定性。基于Bernoulli-Euler梁振动分析的传递矩阵法,导出轴向受压的智能梁的频率方程、模态函数及临界载荷方程。以受轴向压力的智能简支梁为例,分别用传递矩阵法和基于ANSYS的有限元法计算其动态特性和稳定性。计算结果表明,压电片尺寸、位置以及轴向力对智能梁的固有特性和稳定性都有显著影响,所得结论对高速飞行器结构设计和主动振动控制中压电元件的优化布置有一定的实用价值。

摘要：本文以含多个压电元件的悬臂梁为例,基于Bernoulli-Euler梁的阶梯折算法,结合压电智能悬臂梁段的等效弹性模量理论,计算了多个压电元件的悬臂梁的固有频率和振型,并与有限元和等截面梁的计算结果进行比较。计算分析表明,压电材料尺寸和位置变化对智能悬臂梁结构的横向振动特性具有显著的影响,分析结论对高速飞行器结构设计和主动振动控制中压电元件的优化布置有实用价值。