摘要：根据机车监控系统的现状,系统采用ARM9和Linux操作系统,实现了网络远程监控,本设计以OV9650摄像头模块进行图像采集,以UDA1341模块进行音频采集,然后通过无线传输到信号接收器内,信号接收器通过Internet将图像和音频信息传输到地面计算机。此系统有很强的实际应用价值。

摘要：钢梁与混凝土柱单剪板连接节点形式简单、施工方便。在单剪板节点结构设计中,通常把该类节点简化成铰接节点,认为其只传递剪力和轴力,忽略梁端弯矩的作用,从而高估了预埋件的承载能力,给结构留下了安全隐患。为了研究单剪板连接节点的受力性能,对3个不同螺栓布置的钢梁-钢筋混凝土柱单剪板连接节点进行了静力加载试验,研究了螺栓数量、螺栓直径等因素对试件破坏模式、荷载-挠度曲线和约束弯矩的影响。结果表明:钢梁-钢筋混凝土柱单剪板连接节点的约束弯矩随螺栓群惯性矩的增大而增大;试件的承载力和刚度受高强螺栓布置数量的影响较大,受螺栓直径的影响较小。在试验研究的基础上,建立了单剪板连接节点的受力简化模型,根据模型给出了约束弯矩计算方法和弹性阶段节点折算偏心距计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好。

摘要：深部条带固体充填开采可以有效控制地表移动和变形,是解决高潜水位平原矿区建筑物下压煤开采的有效途径。宽条带状充填体和煤柱形成的复合承载体直接支撑控制上覆岩层变形,其变形特征和稳定性是控制地表变形的关键因素;同时,由于深部开采条件下采动应力水平的急剧增加,复合承载体中煤柱的破坏失稳可能诱发顶板突发性移动造成的矿压安全事故。为此,本文结合平顶山十二矿深部密实矸石充填开采地质采矿条件,采用离散-连续耦合数值模拟方法对深部带状充填开采复合承载体的应力承载和破坏特征进行了试验研究,在此基础上采用极限平衡法建立了复合承载体中煤柱破坏的力学模型,得到了煤柱破坏与复合承载体中充填体承压均值和煤柱承压极值相对覆岩自重应力的应力集中系数k0,k1的关系;采用数值模拟方法分析了充填体孔隙率和充填面宽度对应力集中系数k0,k1的影响,对实际工程煤柱留设和充填参数设计提供理论和设计依据。

摘要：针对永磁辅助同步磁阻电机(PMA-SynRM)转矩脉动大的问题,提出了一种基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)的PMA-SynRM多目标优化设计方法。首先,介绍了PMA-SynRM的基本结构与工作原理;其次,通过构建空气磁障、设计不对称辅助槽对PMA-SynRM转子结构进行改进;然后,通过灵敏度分析选出了对PMA-SynRM优化目标影响较大的参数,通过NSGA-Ⅱ进行多目标寻优,从生成的Pareto前沿中选择最优拓扑结构;最后,通过有限元软件,对优化后电机与初始电机的转矩性能进行分析。仿真结果表明,基于NSGA-Ⅱ优化后的PMA-SynRM其性能得到了显著提高。

摘要：从WIA-PA在通信中的优势出发,采用MSP430F1611和CC2520作为网络节点设计的核心器件,可以为井下人员定位系统提供较高质量的硬件功能;采用了天线放大器CC2591,可以将通信覆盖距离扩大到200 m,此系统解决了井下人员定位网络功能单一、组网能力差和不能同时对多个移动目标实行定位的问题。为发生事故后进行有效救援提供了依据。肯定了WIA-PA值得研究的价值。

摘要：针对当前开采沉陷不同阶段的单点沉陷变形预计精度不高的问题,该文首次从基于相关性的组合预测模型的思想出发,建立了面向沉陷不同阶段的基于相关系数的组合预测模型。实例验证结果表明,基于相关系数的组合预测模型在开采沉陷预测中的应用克服了单一模型的局限性,能够有效利用不同单一模型的信息,有较高的精度和可信度;能够满足不同阶段的开采沉陷预测,更适用于对沉陷变形数据要求高的场合。

摘要：针对模型参考自适应算法(MRAS)在永磁同步电机控制中存在控制精度低、动态性能较弱、收敛速度慢等问题,在传统的MRAS基础上提出一种参数自适应滑模变结构MRAS观测器。首先,设计了一种改进超螺旋滑模自适应律并代替传统MRAS的PI结构,从而提高系统动态性能和控制精度;其次,考虑到传统MRAS法的辨识精度易受电机参数变化的影响,提出一种能够对参数自适应的改进方法,在线辨识定子电阻以及磁链进一步提高系统的抗干扰能力。仿真结果表明,所设计的控制系统能有效提高动态性能以及转子位置的辨识精度,有效避免电机参数引起的误差问题。

摘要：我国交通运输行业尤其是陆路交通系统体量巨大,能源消费总量和电能消耗数量庞大,而且消耗总量还在逐年递增。推动交通运输部门的能源革命,是落实国家能源生产和消费革命要求的重要内容,也是转变粗放发展方式、实现交通运输可持续发展的必由之路。我国太阳能资源丰富,以光伏发电为主体的新能源发电技术是实现陆路交通系统新能源替代的重要手段。本文就我国公路交通系统和铁路交通系统的光伏发电潜力进行了分析,根据我国2020年陆路交通系统统计数据和“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中关于陆路交通系统的发展规划对我国陆路交通系统中长期新能源替代潜力进行了展望。

摘要：加氢站基础设施的建设是推动氢燃料电池汽车发展的重要保证,介绍了浙江省规划建设的首座加氢站,同时具备35 MPa加注能力和70 MPa加注能力。同时,介绍浙江省内首座在加油模块的基础上增设加氢模块的油氢合建站,合建站是加快推进加氢站建设的一个重要方式,可有效解决加氢站的土地布局问题,降低运行费用,实现油气收益互补。最后,在建设加氢站经验基础上,提出加氢站建设过程3个主要问题:科普不到位、总体规划缺失、社会认知和战略定位不明晰,为今后全国各地建设加氢站提供实践经验和理论指导。

摘要：本文针对输电线路跨越架环境监测与预警系统展开研究,旨在利用智能传感技术提高输电线路跨越架的安全性和可靠性。通过对传感技术在输电线路跨越架监测领域的应用综述,针对目前存在的问题和挑战,设计了一种基于智能传感技术的跨越架环境监测与预警系统,包括传感器的选择、布置方案以及数据采集与处理方法。随后,利用实验和仿真方法对系统验证和评估,结果表明该系统能够有效监测输电线路跨越架的环境参数,并实现对潜在风险的预警。讨论系统的优势和局限性,并提出未来的研究方向。本研究为提高输电线路跨越架的安全管理水平提供一种新的技术手段,具有一定的理论和实际应用价值。