摘要：高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一,因此在设计初期,汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析,在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型,通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试,仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同,可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。

摘要：为了提高女贞子提取物中红景天苷的含量,以红景天苷和酪醇的含量为考察指标,采用高效液相色谱法测定其含量,利用正交试验设计优选女贞子提取物中红景天苷的水解工艺,并考察料液比、水解时间和水解温度对提取物中红景天苷含量的影响.结果发现其中冰乙酸与提取液的料液比以及水解时间对提取物中红景天苷的含量起着主要作用;最佳工艺条件为:女贞子浓缩液与冰乙酸体积比为20︰1,100℃下回流20 h.水解后红景天苷的含量约是未经酸水解的3倍.研究表明冰乙酸水解法可显著提高女贞子提取物中红景天苷的含量;该方法操作简单,后续处理容易,水解原料无毒,可以满足大规模工业提取的需要.

摘要：目前,新能源汽车技术发展迅速,新能源汽车中任何系统电压的变化都会造成不可控的风险,因此在其研发过程中,需要及时发现设计缺陷并进行修改。该文以电压跳变测试为例,基于Autolab设计一套实验室电压跳变测试方法,并通过新能源汽车进行测试验证,以简化测试流程,促进新能源汽车的发展。

摘要：基于现行混凝土结构设计规范中抗弯设计计算的基本原理,提出了嵌贴CFRP-PCPs复合筋加固混凝土梁截面延性的计算方法,并结合已做试验对其延性进行分析讨论。结果表明,CFRP筋有效预拉应变越大,其加固梁的延性系数逐渐减小;CFRP筋滞后应变越大,其加固梁的延性系数逐渐增大。

摘要：通过6根混凝土梁的抗弯静力加载试验,对碳纤维预应力棱柱体复合筋(CFRP-PCPs)混凝土梁在使用荷载作用下裂缝的分布及发展进行研究。考虑到CFRP-PCPs复合筋的影响,在我国现有《混凝土结构设计规范》相关计算方法的基础上,对CFRP-PCPs复合筋混凝土梁的裂缝间距和最大裂缝宽度计算式进行修正,并将所提出的算式的计算结果与试验结果进行了对比,分析结果表明计算值与试验值吻合程度较好。

摘要：建立某电动汽车的Comsol Multiphysics 5.3仿真模型,仿真分析电动汽车玻璃天线80 MHz、100 MHz的电场方向性曲线及车内主线束上的电场分布,指出汽车玻璃天线与车内电器件、主线束间电磁干扰最强的位置和频点。为电动汽车设计时内部布局的优化及整车电磁兼容性的提高提供参考。

摘要：在完成3块CFRP-PCPs复合筋混凝土板和1块普通混凝土板竖向荷载的静力加载试验的基础上,运用ANSYS对试验进行非线性有限元模拟及仿真分析,对我国现行的《混凝土结构设计规范》中应用于预应力混凝土梁的裂缝宽度计算公式进行了修正,给出了适合CFRP-PCPs复合筋混凝土单向板的裂缝建议计算公式,本文试验试件的实测数据和应用建议公式计算结果对比表明,试验值略小于计算值,较安全.