摘要：以田鼠爪趾触土曲面轮廓线为仿生原型曲线,设计和制作了深松铲柄触土曲面的变曲率减阻结构。通过与机标圆弧深松铲柄田间牵引性能对比试验,研究了这种仿生变曲率深松铲柄的减阻规律。在给定土壤条件、350 mm耕深和4~8 km/h的测试速度范围内,随着速度增加仿生铲柄工作阻力比圆弧铲柄相对降低1.90%~23.82%。工作速度和铲柄类型对工作阻力均有显著影响,且程度比较接近,两者的交互作用是相对次要因素。对深松铲柄触土曲面进行仿生变曲率减阻结构设计可使机具在较宽工作速度范围内均具有较低工作阻力,实现了高速作业下的深松减阻目标。对于圆弧铲柄则推荐4~5 km/h较低的工作速度范围,以保持较低的工作阻力。

摘要：结合某型号机械式手动变速器,设计了该变速器变速与离合操纵机构的测试系统,并进行了输入电动机、离合器及变速器的联合操纵试验。通过对试验结果的分析,可得到各挡位的换挡作用力和操纵手柄作用力及两者之间的关系,同时也得到离合器操纵机构的行程和离合踏板作用力变化规律。

摘要：对轻型汽车变速操纵系统进行了分类并指出了各自的特点,提出了适合于轻型汽车变速操纵系统的设计和布置方法,同时提出了布置和设计时的一些注意事项。

摘要：介绍了牙嵌离合器的基本原理。通过详细分析正梯形牙嵌离合器的接合与分离过程,对接合过程进行了阶段划分,确定了决定顺利接合允许转速差所在的阶段。研究了正梯形牙嵌离合器的保持接合与分离条件,给出了计算公式。对过载保护进行了分析,给出了过载保护要求的最大操纵油压。

摘要：为满足拖拉机复杂多变的作业工况,设计了一种多模式机液复合传动装置。该装置综合了纯液压、分速汇矩、分矩汇速等传动模式的优点,对其调速特性、转矩特性、功率分流特性和效率进行理论分析,结果表明,所设计的多模式机液复合传动装置输出转速转矩连续,传动效率基本处于0.8以上,且除纯液压模式外,其他各模式的液压功率分流比控制在-0.2~0.3之间。建立了机液复合传动装置的仿真模型,对其进行仿真分析,结果表明,该装置调速特性良好,能够满足拖拉机复杂多变的作业工况。

摘要：通过介绍车辆用牙嵌式离合器的基本原理,详细分析牙嵌式离合器的结合过程及状态。并对结合过程进行了阶段划分,确定了顺利接合允许速差所在的阶段;分析了牙齿顺利接合的允许速差,确定了其主要影响参数及规律;并从接触强度、弯曲强度条件及轴向操纵力3个方面,确定了牙嵌离合器的传动能力。

摘要：随着现代社会的发展,信息化在日常生活中的地位凸显出来,而线下线上混合式教学则是信息化在教育教学中的重要体现,同时网络与信息化的发展也是混合式教学的基础。该文以“车辆构造”这门高校汽车类专业课程的线上线下混合式教学为例,分析该课程在传统教学模式、考核模式中存在的问题,认为传统教学模式的学习内容枯燥、学习模式单一,课程考核方式不能真正检测出学生掌握知识和技能的程度,特别是学生解决复杂工程问题的能力更难以进行评判,提出线上学习内容再设计,线下授课模式再调整的改革措施,对课程价值、课程内容、课程管理、课程评价等方面进行针对性设计,并以“OBE”理论为依据,打造高质量的以学生的学习和个人发展为中心的“车辆构造”课程,培养具备创新、决策、批判性思维、信息素养、团队协作、兼容、获取隐性知识、自我管理和可持续发展能力的卓越人才,有效推动基于线上线下混合式教学的“车辆构造”课程“金课”建设,提高学生在汽车制造方面的创新能力和分析问题与解决复杂工程问题的能力。