摘要：针对相对平坦地形,采用线性化流体方程描述流场,并根据大气边界层特性进一步简化计算方法,即利用所谓地形影响系数快速求解感兴趣点(一般为风机位置)的流动速度;针对尾流影响,采用工程上广泛使用的修正Park模型来求解,尾流线性叠加并忽略较弱的尾流影响。文中介绍了一个已建典型海滨风电场的装机规模、地表粗糙度以及测风情况,并以此风电场为算例采用不同测风数据进行发电量计算,预测结果与实际发电量较好地吻合。最后探索了算例风电场各风机发电量不均衡原因,提出地形图大小对风场模拟准确性的影响,并从工程设计角度提出具体意见。

摘要：针对风场的数值模拟,采用标准k-ε湍流模型并修正其模型常数,改进入口边界条件的设置,并自定义基于粗糙度长度的z_0类型壁面函数,保证近地面网格的高分辨率。首先以平板地形为计算模型探索和验证以上方法,然后以实际地形Askervein小山为算例进一步验证其应用到工程领域的可行性,即可作为非线性求解器运用在风电场设计的定向计算中。

摘要：提出了一种优化风力机翼型气动特性的设计方法。在现有风力机翼型的基础上,通过改变其最大厚度位置至后缘部分的外形进行优化计算。采用N-S方程计算翼型的流场及气动特性,以提高风力机切向力同时减小其法向力为目的,用二维线性插值的方法进行多目标优化。以DU 93W 210翼型为例,针对风力机翼型气动性能本身的矛盾性,根据实际需求提出几种方案加以优化。结果表明,在不同的性能需求下,本文所提出的设计方法能取得较好的效果。

摘要：用预处理后的Navier-Stokes方程数值模拟低马赫数下风力机翼型的静态和动态绕流流动。为了提高计算的精度,运用了网格自适应技术:初始网格的流场计算收敛后,采用流场速度的紊乱度捕捉湍流区域;采用直接分裂初始父单元的H型网格加密方法对湍流区域进行局部加密。基于初始网格与自适应网格的计算结果与实验结果的对比表明,网格自适应方法提高了计算的精度。

摘要：基于网格速度方法,对阵风条件下风力机翼型运动的气动特性进行数值计算。中心格式有限体积法、双时间推进法求解预处理后的非定常N-S方程。计算结果表明:在弦向阵风作用下,翼型的运动能有效降低响应波动峰值,即弦向阵风对运动影响较小;而在法向阵风作用下,气动响应波动很大。计算翼型在不同参数阵风作用下的响应过程,阵风的频率变化对响应影响不大。弦向阵风的幅值增大,叶片运动对阵风响应峰值减缓效果增加;法向阵风的幅值增大1倍,响应峰值也增加1倍。

摘要：INVELOX是一种新型的聚风装置,设计者称此装置可以收集任意方向的风,并通过文丘里管实现气流加速。然而,有研究表明,该装置仅在来流风向与文丘里管轴线夹角小于90°时有效。基于CFD,文章针对该聚风装置开展了数值模拟研究,分析了初始构型在不同风向条件下的流场特性并提出了改进措施。研究结果表明:当来流风向与文丘里管轴线夹角小于90°时,文丘里管内的气流速度比约为1.8;当夹角超过90°时,文丘里管内的气流速度比急剧下降;当夹角超过120°时,来流风将从装置出口倒灌入系统内;在改变文丘里管布置方式后,文丘里管内的气流速度比基本不受风向影响;在系统出口加装防风罩可使文丘里管内的气流速度比提升约40%。

摘要：对于可压缩粘性流动,提出利用流场速度的紊乱度作为指示变量进行网格自适应。Jameson中心格式有限体积法、五步Runge-Kutta时间推进法/双时间推进法求解定常/非定常N-S方程。基于雷诺平均N-S方程模拟紊流,选用SA一方程模型。在数值求解二维静态失速和动态失速问题过程中,加入网格自适应算法,提高数值模拟对流动分离特性的捕捉和分辨能力。算例结果表明在流场发生失速后,运用本文的自适应算法能够在增加少量网格单元的情况下明显提高计算精度。

摘要：温度对氧脱木素初期木素脱除速率的影响远大于对纤维素降解速率的影响,而氧脱木素后期温度对两者的影响差别不大;氧气压力对氧脱木素初期木素脱除速率的影响小于对纤维素降解速率的影响,而氧脱木素后期对两者的影响差别也不大;OH-浓度对氧脱木素初期木素脱除速率的影响与对纤维素降解速率的影响差别不大,而氧脱木素后期OH-浓度对纤维素降解速率的影响大于对木素脱除速率的影响。基于此,分析、比较了3种氧脱木素的设计型式。实际生产中氧脱木素效果不仅受以上因素的影响,进浆洗涤效果对氧脱木素效果影响也非常显著。

摘要：通过对一例升流低固形物蒸煮器内木片架桥事故的描述及原因分析,提出在机械、仪表、工艺操作控制方面对连蒸器内木片架桥故障的预防处理措施,重点介绍升流式低固形物蒸煮工艺系统超设计能力运行时,出现木片料柱运动障碍可能引起木片架桥时的有效解决方法,即蒸煮工艺由升流低固形物蒸煮改造转换为"降流"低固形物蒸煮。

摘要：提出了一种混合翼设计方法,用于民机机翼结冰风洞试验。采用Navier-Stokes(N-S)方程计算翼面压力分布,以混合翼与原始翼型的前缘附近压力系数分布尽可能重合为目标,提出了一种简易影响系数及控制点线性插值的方法,在保证前缘附近与原始翼型相同的基础上混合翼的设计弦长缩短40%。在同一迎角下设计得到的混合翼能与原始翼型具有相同的前缘附近压力分布,从而保证两者具有相同的水滴撞击特性及结冰情况。设计理论和设计结果为开展相关民机型号的结冰风洞试验打下基础。