摘要：变速泵原有的结构形式为板式结构外置于变速箱,具有结构简单、紧凑、安装方便、外接油管少的优点,但是存在过早严重刮壳、噪声大、可靠性差、使用寿命短等问题,直接影响主机的使用性能。对一种变速泵进行改进,将其内置于变速箱内,增加了与传递轴的定位轴承,避免了壳体早期刮削,有效降低了噪声,延长了使用寿命。并且把出油口溢流阀和变矩器背压阀组合到变速泵上,使其结构更简单、紧凑,除了具有吸油压油、将机械能转化为液压能的一般功能,还具有控制变速箱液压系统压力和变矩器工作压力的功能。为了验证该结构是否达到设计要求和性能要求,设计制造了配套的试验台,可在实验室中实现泵、阀的性能评估。

摘要：从力学的角度分析、介绍齿轮泵壳体容腔结构的公式,给出不同强度理论下壳体承压与强度的关系式.为验证关系式和设计的正确性,在实验室中常采用静压试验或光弹试验来检验.这种优化设计的方法也可以推广到不用型号不同压力等级的壳体设计中,为高压齿轮泵壳体结构设计、螺钉孔分布及优化提供有价值的理论依据.

摘要：工程应用案例中常常遇到齿轮泵的实际使用寿命远低于开发设计中的预期寿命情况。针对这一现象,提出了固体颗粒在液压油污染条件下的敏感度概念,并建立齿轮泵在颗粒污染下的预测寿命模型。以某轴向补偿外啮合齿轮泵为研究对象,设计一台关于齿轮泵污染敏感度试验装置,系统中输入一定浓度尺寸的固体颗粒,得到分布颗粒的污染敏感度参数,依据计算固体颗粒在NAS1638标准下的分布情况,获得泵在不同污染等级下的磨损预测寿命。同时绘制出被试泵在NAS10级污染下磨损寿命为2000 h的污染耐受度曲线。研究结果具有一定的工程应用价值,能够定量分析和比较被试泵的污染耐受性、预测泵在不同颗粒污染等级下的性能变化规律和污染磨损寿命,可为高污染耐受泵的设计提供参考。

摘要：该文对高压齿轮泵的常见故障分析,多次对比改进,找到了发生结合面渗漏的根本原因,并提出改进方案,在实践中见到成效。此故障的改进对现有齿轮泵的设计和维修具有指导意义。

摘要：对一种新型的高压齿轮泵进行了研究,经过其合理的优化齿轮参数,并采取一定的技术措施,减小了径向不平衡力;同时采用多滚针轴承提高产品性能和使用寿命。该新型结构中,壳体与后泵盖组成了两片式结构,采用短螺钉进行联接,缩小了轴向弹性伸缩量,同时减弱了外渗漏,从而提高了产品的可靠性。

摘要：【目的】补偿装置对高压齿轮泵的设计至关重要,为实现内啮合齿轮泵的压力提升,需对补偿装置进行精确建模。【方法】在分析径向补偿机理的基础上,详细分析装置在过渡区的压力分布规律,推导出在一个周期内过渡区的压力分布规律,根据内外月牙块力的平衡条件,建立装置的数学模型。并根据补偿装置中月牙块边界,密封棒、弹簧的分布夹角等设计参数,利用MATLAB程序计算压力补偿腔的夹角范围,最后进行试验研究。【结果】在排量为101.2 mL/r,压力为20.2 MPa,转速为1800 r/min条件下,补偿腔夹角为30.12°,泵的容积效率可达93.6%。【结论】泵运行过程无异常,无卡滞“抱死”的现象,补偿装置设计有效。

摘要：齿轮泵的工程机械液压系统的关键部件,其研发、设计、制造和检验都有一套严格的规范。根据IB/T77041-2006《液压齿轮泵》的性能指标要求要做形式试验和出厂试验,型式试验也称为产品鉴定试验,主要考核验证新设计或改进的产品在低于或者等于额定条件下的一般性能或考核验证新设计或改进的产品对外界条件变化的适应能力,要求系统有较高的测试精度;出厂试验主要是质量监控为产品检验制造和装配质量,要求系统经久耐用低故障低成本。该文介绍了上述特点齿轮泵性能试验台的系统组成、原理和特点,给出了系统原理图。

摘要：内啮合齿轮泵是一种采用内啮合齿轮副传动的高效、低噪、有较高自吸性能的齿轮泵,广泛用于各类液压传动系统,特别是在传递某些粘性大、腐蚀性强的特殊流体领域具有不可替代性。针对一副具有渐开线齿廓直齿内啮合齿轮泵,推导了齿轮副的参数化瞬时流量公式,根据传递齿廓间是否存在齿侧间隙,由传动工作原理,分析其啮合过程,得到包含有重合度系数的理论精确排量的计算公式。以实例计算比较了排量公式随重合度系数的变化,结果表明具有齿侧间隙的排量更大。理论排量的精确计算对于设计制造精确流量的内啮合齿轮泵及侧板卸荷槽的设计具有极为重要的参考价值。

摘要：U系列泵是我厂针对装载机液压系统开发的系列轴向补偿齿轮泵。该系列泵设计机理为轴向间隙自动补偿,＂8＂字形侧板在泵腔内轴向浮动。该系列泵由于克服了固定侧板磨损后效率降低的问题,与主机厂配套后销量不错,但也存在下述故障。1.故障现象该产品在＂三包＂后期,退回率较高,主机表现为动臂举升无力。