摘要：相对于一般拱桥,风景拱桥的加固改造设计对桥梁的整体美观性能要求更高,在设计中更应考虑与地形环境的巧妙结合,力求同时满足结构安全性能、技术经济性能、美观性能三方面的要求。本文在归纳总结一般拱桥加固加宽设计特点及其常见方法的基础上,以某风景桥为依托,探讨其加固加宽设计,结合当地地形地质条件及交通需求,结合美学考虑,进行风景桥的加固加宽方案设计,探讨其设计要点,建立有限元模型,开展主拱加固前后承载力验算,同时介绍了加固加宽施工要点,对于类似拱桥的加固加宽设计和施工具有一定的参考价值和指导意义。

摘要：综述了合金化元素对铌-硅基超高温合金组成相、相结构以及组织形貌的影响规律,并讨论了合金化元素在相形成方面的作用机理;总结了几个重要合金化元素对铌-硅基合金高温抗氧化性能和力学性能的影响规律;最后介绍了相图计算在铌-硅基合金成分设计和组织分析方面的应用。

摘要：金属间化合物是由2种或2种以上金属元素或金属元素与类金属元素按照一定原子比组成的化合物。共价键、金属键共存的特点使得金属间化合物在较长范围内存在长程有序的超晶格结构。在高温下,金属间化合物的位错迁移率相对降低,从而具有较高的高温强度。典型的结构金属间化合物如Ti-Al、Ni-Al、Nb-Si有着优异的高温强度和较低的密度,非常适合应用于航空航天器的高温结构件中。但此类材料也存在室温断裂韧性较低、高温抗氧化性能差等问题,使其在应用上受到限制,也成为该领域研究的难点与重点。本文着重介绍近年来我国Ti-Al、Ni-Al、Nb-Si系结构金属间化合物基合金在高温强化、增韧、抗氧化、制备技术等方面的研究进展与应用现状。

摘要：从高速公路应急管理、保通、抢险、保障工作四个方面进行思考,总结高速公路养护运营管理现状及存在问题,在此基础上给出具体的应对措施,并以四首短诗对高速公路养护运营管理工作要点进行总结,为我国高速公路运营管理及养护工作提供借鉴和指导意义。

摘要：将Loop细分原则引入产品设计系统中,提出并设计了一种基于局部细分模型构造产品原型的PD-LS算法。算法利用局部细分原则在产品图形的局部区域上进行迭代插值,经插值细分后,在降低整体网格密度的前提下,致使不同区域特征点密度不同,使重要区域具有较高密度,以此降低产品原型的褶皱度。最后通过仿真实验验证该算法具有较好的性能。

摘要：综述了作为一种新型超高温金属结构材料的铌-硅基共晶自生复合材料的研究进展,讨论了该材料的成分设计特点,介绍了该材料密度低、承温能力高、室温断裂韧性好、高温强度高和高温持久寿命长等性能优势。

摘要：从成分设计和性能(主要是室温断裂韧性、高温强度和高温抗氧化性)等方面综述了铌固溶体——铌硅化物基共晶自生复合材料(RMICs)的最新研究进展以及目前仍存在的问题。成分体系从二元向多元化发展,主要有Nb-Si、Nb-W-B-Si、Nb-Mo-Hf-Si、Nb-Ti-Cr-Al-Si、Nb-Mo-W-Ti-Si、Nb-Mo-W-Hf-C-Si 等。该材料的室温断裂韧性接近40MPa·m^(1.2),蠕变强度达到180MPa(1773K/100h)。通过合金化和涂层防护两种方法都可以改善材料的综合性能。

摘要：新型Nb-Ti-Cr-Si基超高温合金具有高熔点、低密度和高强度等特点而成为新一代推重比航空发动机热端部件最具潜力的候选材料。主要介绍了成分设计、合金化、热处理和定向凝固对新型Nb-Ti-Cr-Si基超高温合金组织的优化进展,在此基础上对Nb-Ti-Cr-Si基超高温合金的组织优化进行了展望。

摘要：研究高Al含量对合金中Nb-Al金属间化合物形成的影响及2个高Al含量的Nb-Ti-Si-Al合金(A2:Nb-18Ti-14Si-9Al、A4:Nb-21Ti-14Si-9Al)的微观组织和力学性能,其中设计A4合金是为了分析Ti含量变化的影响。结果表明:A2合金由(Nb)、Nb_5Si_3和Nb_3Al_3相组成,而A4合金由(Nb)和Nb_5Si_32相组成。A2和A4合金的室温断裂韧性分别为11.1和10.9 MPa·m^(1/2)。同时对2个合金进行微压痕测试,以表征合金在微观尺度的力学性能。

摘要：使用ANSYS软件的优化设计功能对非液体摩擦球面滑动轴承进行优化设计,克服了传统优化设计方法的目标函数必须有解析式的弱点,介绍了优化设计的过程及优化结果。