摘要：从自动测试系统通用性的角度出发,阐述了ATS软件通用性的实现及关键技术。利用MFC在组件技术的基础上完成了飞机电源系统通用参数测试软件功能组件开发,同时结合GL Studio完成了图形控件的设计和开发。借助于LabWindows/CVI,给出了通用测试软件集成的详细说明和方法步骤。

摘要：建立了输电网中长期规划的功率线性法模型,该模型以输电网建设费用最省为目标函数;提出了线路检修或故障时增强型电力网的设计方法,给出了孤立节点接入电网的途径,并以计算实例说明了该方法的功能和实用性。

摘要：为满足天文导航设备星敏感器内场高精度检测和标校的实际工程需要,设计了一种结构简单并且具有光反馈功能的新型高精度单星模拟器。选用发光二极管作为光源,采用先聚焦再准直的方法实现模拟星光的平行输出。星模拟器的光反馈系统可以在输出光强发生变化的时候自动调节星光光源的发光强度,从而使星模拟器的输出光强在相当长的时间段内保持稳定。星模拟器输出光束的平行度达到8″,输出光束的均匀性达到80%,在连续工作至少8h的情况下输出光束的稳定性达到89%。相对稳定的输出光强减少了星模拟器因为模拟的星等发生变化而产生的影响,提高了星敏感器检测和标定的精度。

摘要：海上坠物的撞击直接影响水下管汇的工作稳定性,开展坠物冲击下水下管汇的动力学分析能够为其结构设计提供依据以及提高水下管汇生产安全性。而基于非全尺寸模型的水下管汇动力学分析方法存在分析结果精度受损的问题。为此,建立水下管汇全尺寸有限元模型以开展动力学分析,考虑不同形状和质量的坠物对水下管汇造成冲击的影响不同,建立多种坠物类型模型,并开展仿真实验。结果表明:球体坠物对水下管汇造成的损伤程度最高、霍尔锚坠物次之、圆管坠物造成的损伤程度最低。进一步地,考虑到坠物撞击角度不同对水下管汇造成的损伤程度不同,结合坠物坠落规律,分别采用圆管横向和圆管纵向与水下管汇进行碰撞动力学分析。结果表明:坠物质量相同时,接触面积越小损伤程度越大;坠物类型相同时,坠物质量越大造成的损伤程度越高。

摘要：为满足三相不平衡飞机电网的无功功率实时补偿要求,设计了一种新型的静止无功补偿器(SVC)控制系统。该系统采用瞬时无功功率理论来精确检测基波正序和负序电压、电流,并推导出补偿导纳的表达式;SVC的整体控制采用了开环和闭环控制相结合的控制算法,并在闭环控制算法中,提出了自适应非线性模糊控制器在无功补偿控制系统中的应用方案。该方案结合了模糊控制和PID控制2种方法的优点,根据系统状况改变PID控制器的参数,以达到更好的动态控制效果。仿真研究结果表明,该新型SVC控制系统对于提高功率因数和补偿三相不平衡,具有响应快、精度高的控制效果。

摘要：目前采用高分辨率全帧CCD作为图像传感器的航空遥感相机输出帧频低、驱动设计灵活性低,应用受到限制。为提高全帧CCD相机应用水平,通过FTF5066M驱动电路结构和时序关系分析,采用分离器件设计了全帧CCD的稳压变换电路、偏置电压电路和水平垂直驱动电路。利用FPGA设计了四通道高速并行输出的时序脉冲产生电路,克服了传统单通道输出方法的速度限制。试验中,该驱动电路利用MVC3000F镜头成功采集到高速图像。实验表明,本驱动设计配置灵活,输出帧频从0.7fps提高到2.16fps,充分满足了航空遥感相机的高帧频要求。

摘要：通过STC89C52单片机平台,以4路驱动信号的TCD1208AP和6路驱动信号的TCD1501D为例,采用分割法对驱动信号进行了分析与编码。根据线阵CCD驱动信号数量的不同,分别采用单周期和双周期指令完成了驱动时序的编程实现和实验验证。该方法应用高执行效率的51汇编指令,驱动信号频率高、稳定性好,充分发挥了单片机和线阵CCD的综合性能。