摘要：城市地铁隧道在修建过程中不可避免要穿越既有建构筑物。为防止隧道开挖对既有建构筑物产生影响,多数工程会在隧道和受保护建(构)筑物之间设置隔离桩。隔离桩对于控制隧道侧穿既有建筑物中沉降变形有明显效果。在一定范围内,隔离桩长度越长,对于受保护建(构)筑物的沉降控制效果越好,但相应的工程造价也较高。为了探索效果更好、造价更低的方式,提出在隔离桩顶设置锚索,隔离桩和锚索协同作用隔绝由于隧道开挖产生的土体沉降的传递。通过有限元软件进行分析对比,结果表明,同样的隔离桩长度条件下,设置锚索的隔离桩比未设置锚索的隔离桩对建筑物沉降变形控制效果更好,同时工程造价比增加隔离桩长度增加要小得多,可为相关项目提供参考。

摘要：以陕北地区某矿主井冻结工程为参照原型,将相似理论和模型试验的研究方法应用于饱和砂层冻结壁解冻过程,进而探求解冻过程中的井筒致灾因素,为饱和砂层冻结施工和解冻阶段施工工艺改进提供试验依据。