摘要：重庆是一个山城,丰富的自然景观、人文景观及独特的山城风貌构成了众多的风景名胜区.本文对重庆风景名胜区的特点、优势和规划设计的原则进行探讨,以抛砖引玉.

摘要：山地村镇规划应以方便生产、方便生活、优化人居环境、完善市政环卫设施为基本原则,以搭建一个周边农村农副产品、物质交流平台和服务中心为重点,规划中强化过渡和引导,做到新旧镇区的有机结合,使规划具有可操作性。

摘要：基于对重庆城市总体规划以及近期相继完成的部分地区的控制性规划的分析，研究了城区路网的极限容量的概念，并对此进行了探讨。提出了确定城市路网合理密度应当遵循的原则与方法，并对这一问题进行了多角度讨论，在对城市规划中标准路网密度研究基础上提出一种评价路网规划方案合理性的简化方法。

摘要：一、问题的提出新农村规划是一个全新的规划。首先,新农村规划与城市规划不同,具体表现在内容、标准、类型上呈现出相对特殊性;其次,将道路交通、工程管网、市政环卫设施等统统纳入到公共设施建设中进行统一安排,但又缺乏相应的标准和规定,只能参照重庆市的相关规定和当地的具体情况进行部署；第三，规划打破了总体规划、详细规划、专项规划分类进行的模式，将宏观、中观、微观层次的内容统一纳入规划进行安排。

摘要：负摩阻力会给桩基安全带来隐患,危害建筑物的安全使用,因此桩基负摩阻力问题一直是桩基础研究和设计中的难点问题。采用大型通用数值软件对岩土工程问题进行数值模拟分析是解决岩土工程问题的前沿手段。本文结合工程实例对实际工程中群桩的负摩阻力问题进行了数值模拟分析。

摘要：介绍了金属带式无级变速器摩擦系数测定的实验方法，并做理论分析，同时给定摩擦系数的可用范围。

摘要：山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。

摘要：重庆地处西南，地形以丘陵、山地为主，江河众多，自然环境优美。《重庆市城乡总体规划》确定到2020年的市级中心镇95个。为研究解决中心镇在城镇风貌建设中存在的问题，从2006年年底起，重庆市规划局组织市规划院在全市范围内开展了以中心镇为主的建制镇风貌规划建设调研活动。此次调研的中心镇共18个，其中一小时经济圈内7个，渝东北地区6个，渝东南地区5个。

摘要：城市公共交通线网优化是城市客运交通规划的重要部分之一。对现有公交线网进行优化,可以更有效地利用现有资源,解决城市交通问题。通过对城市公交线网优化的主要内容、优化模式、优化目标以及约束条件的分析,同时兼顾乘客出行时间、线网平均满载率、公交线网密度和公交线网的布局,对整个城市交通系统的影响提出优化目标的函数表达式及相应约束条件的数学表达式,建立公交线网优化的多目标模型。通过对模型的分析,提出可用功效系数法对模型进行寻优和评价。