摘要：介绍了煤耗率获取方法,分析比较了热力试验与实际运行煤耗率的差别,指出了实际运行煤耗率高于试验或设计值的原因为运行系统的差别、运行参数的差别、负荷率、设备老化、系统漏泄量、管道效率,对评价机组实际运行煤耗率的方法提出了建议。

摘要：根据凝汽式机组能量平衡方程式推导出只测量凝结水流量和发电机功率即可求得机组热耗作为汽轮机运行常规试验方法。误差分析表明，相对于设计值，该方法误差在１．０６％左右，能够满足电厂为经济指标计算而进行的工业试验要求。

摘要：采用低真空凝汽器循环冷却水供热中,凝汽器冷却管内外温度差较大,冷却管将产生较大的热应力。利用ANSYS软件对5种电厂凝汽器管材进行了大温差工作环境中的热应力分析,得到了不同材质冷却管的Mises等效应力云图、轴向应变云图及径向应变云图,并对分析结果进行了归纳总结,分析了各种管材的应力变化特点,以第四强度理论为判据,来判断在大温差条件下各种材质冷却管是否满足相关应力要求,得出不锈钢管更适用于低真空供热工况的结论,为实际工程的运行和设计提供了理论指导。

摘要：转子支承刚度和支承位置的变化,导致转子临界转速发生改变,对汽轮机组的运行造成一定的影响。利用传递矩阵法计算弹性和刚性支承在位置和刚度变化下的临界转速,并引入灵敏度概念,分析支承变化时,两种支承对临界转速影响的灵敏度变化,得到此结论。当支承刚度增大时,弹性支承和刚性支承的转子临界转速均增大;支承位置偏置量增加时,弹性支承的转子临界转速先增大后减小,刚性支承的转子临界转速减小。转子临界转速对支承刚度增加的灵敏度系数在0.02~0.32之间;对支承位置偏置量增加的灵敏度系数在-1.5~2.5之间。弹性支承的灵敏度系数随支承位置偏置量增加一直减小,而刚性支承的先增大后减小。为汽轮机支承系统设计和处理汽轮机运行过程中,由于刚度变化引起的临界转速改变提供参考。

摘要：一、编制成套性规范的意义 成套性规范(即所谓葡萄串),系某类或某个产品的设计规范、试验规范和工艺规范的总称。成套规范包含了产品整个研制过程中所形成的规范,它是成功经验的总结,也是后续产品设计、试验、生产中的指导性标准。

摘要：概述了编制成套规范的意义。介绍了800所液压油源车设计规范、试验规范和工艺规范的编制情况,以及编制成套规范的体会和建议。

摘要：建立双跨转子系统模型,利用Ansys软件进行转子临界转速计算,并与理论计算结果比较,以保证结果的正确性。用有限元软件分析研究了支承变化、轮盘变化以及联轴器变化3种影响因素对双跨转子系统临界转速的影响。结果分析表明:在转子上增大支承刚度会增大双跨转子的临界转速,而在支承位置的偏移中,两段转子的临界转速表现出不同的变化趋势。增大转子上的轮盘质量,双跨转子的临界转速减小,偏移转子上的轮盘位置,双跨转子的临界转速增大。增大联轴器的刚度,双跨转子的临界转速增大,联轴器的位置处于中心时,临界转速最大,向两边偏移,临界转速减小。为汽轮机转子系统设计和处理汽轮机运行过程中由于结构数据变化引起临界转速改变提供参考。

摘要：本文根据凝汽式机组能量平衡方程式，推导出只测量凝结水流量和发电机功率即可求得机组热耗，作为汽轮机运行常规试验方法，误差分析表明，相对于设计值，该方法误差在１．０６％左右，能够满足电厂为经济指标计算而进行的工业试验要求。

摘要：通过Ｋ－３２０ －２３－５－ ４ 型超临界汽轮机高、中压缸效率的计算比较， 分析了该型汽轮机设计上高压缸效率低的原因， 其中主要是压力太高而机组容量偏小。

摘要：忻州地震监测中心站水化模拟观测每日产出数据量较多,工作过程中极易抄写填报错误,产生错误数据,影响观测质量。鉴于此,本文针对忻州水化工作内容,基于PyQt开发一套数据管理系统。该系统操作方便灵活,便捷高效,减少了工作量,降低了数据传输时出错的概率,提高了工作效率的同时又提高了观测质量。