摘要：该文根据穿墙生命探测(TWS)的特点,提出了基于正弦调制、扩频连续波体制的TWS探测器设计方案,研制完成了该探测器的实验系统,并进行了实验验证。当探测器距离被探测的人5m且中间有4 0cm厚的砖墙时,能够正确探测到人的生命体征信号。实验结果表明:这种正弦调制、扩频连续波TWS探测器可以实现对障碍物后生命现象的探测。

摘要：在一般跳频系统中 ,跳频序列是由递归算法产生的 ,如PN序列以及混沌序列、模糊序列等。本文介绍的基于时钟和地址的跳频序列则提供了一种新的产生方法。这种序列是由长比特设备地址和不断变化的长比特时钟信息经过一系列运算而产生的 ,即基于时钟和地址的跳频序列。该序列具有理想的均匀频谱特性和很长的周期 ;序列线性跨距很长 ,不容易被智能干扰机干扰 ;序列的汉明相关特性也很好 ,这个特点在多址接入通信中非常有用。该序列另一个重要特征是硬件实现简单容易。事实上 ,这种序列已成功应用于蓝牙跳频系统中。本文主要介绍这种跳频序列的设计产生过程 ,并对序列的各种性能进行分析。

摘要：介绍了一种简单高效的电子地图设计方法。该方法吸取了基于通用可视化开发平台和基于专业GIS开发工具两种设计方法的优点,利用MapInfo软件的MIF数据交换文件来获取地图数据,采用VC++开发环境设计程序来管理地图,实现了短周期、低成本、高安全性的电子地图开发。

摘要：针对现有车牌定位算法的抗干扰能力弱和速度较慢问题,提出基于色差的车牌快速定位算法。设计了提取蓝色、黄色和白色像素点的色差公式,将车辆RGB图像转换到色差空间。利用迭代法对色差图像进行阈值分割得到二值图像,并利用形态学处理和标记连通域,最后结合车牌长宽比特征去除干扰定位车牌。对实际车辆视频定位处理结果表明,提出的算法可以实现白天和夜晚蓝牌车和黄牌车的车牌准确定位,定位准确率分别达到95.1%和92.5%,定位平均耗时0.026 s,优于传统的基于HSV、HIS和YUV车牌定位算法。处理结果表明该定位算法可在实际普通道路交通中实现实时准确定位。

摘要：针对海杂波空时变特性复杂,海面小目标回波能量微弱、检测难度大的问题,提出了一种基于多特征融合的海面目标智能检测算法,能够实现不同虚警概率条件下的目标检测。该算法通过对雷达接收回波信号的预处理,构建时域、频域和时频域信息矩阵,通过轻量化设计的卷积神经网络提取海杂波的时域、频域和时频域特征,再对所提取的这三种特征进行自适应加权融合,最后通过分类器输出目标检测结果。该算法通过设置sigmoid分类器的不同分类阈值实现虚警率可控。文中利用公开发布的两个海杂波背景下目标回波的实测数据集,对所提算法进行了试验验证,试验结果表明,与已有的双通道卷积神经网络算法相比,所提算法在相同的虚警概率下,发现目标的概率提高10%以上。