摘要：高铁司机警觉与行车安全密切相关。为实现司机警觉状态评估,该研究设计了一种基于多通道数据的高铁司机警觉评估实验方案。依托高铁驾驶模拟器,以连续驾驶的方式诱发高铁司机警觉衰退,实验过程中同步采集其脑电、心电、眼动以及简单反应时间和疲劳程度主观量表。基于神经网络、支持向量机等机器学习技术构建司机警觉评估模型技术方案。以司机神经、生理等融合特征为输入,以司机疲劳状态为输出,构建司机警觉评估模型,对提出的实验方案进行探讨,验证提出的实验方案的合理性与可应用性。

摘要：为了进一步改进机械手信号采集的效果,文中进行了一种信号采集电路的改进设计,采用了1221x-002芯片完成传感电路,应用仪表AD620放大器实现前置放大,在滤波电路中应用频谱整形滤波器实现信号补偿,整形滤波具有以下特点:在实际的分辨率为7.4m^45.7m情况下,经过频谱整形滤波器滤波以后分辨率为5.6m^34.1m,分辨率得到明显的提高,即浅层和中层反射分辨率明显提高,但对深层反射率影响不大,这一研究对于改进信号采集的滤波效果具有一定的意义。

摘要：高速铁路行车调度指挥仿真实验平台高度模拟高速铁路行车调度指挥业务流程及各岗位操作,是一个技术先进、实验环境逼真、实验方案多样、实验过程自主的实验平台。基于该平台设计了高速铁路行车调度指挥系统设备原理实验等实验项目,用于学生实验实践教学及调度人员培训,实现高速铁路行车调度指挥多岗位的团队协作综合训练,提高学生和调度人员对运输技术设备的运用操作能力与调度指挥决策能力。

摘要：文章针对高速铁路列车运营特点及调度员的岗位职责,分析了高速铁路列车调度员培训的重要性及依托仿真系统对新职高铁调度员开展实作培训的必要性,构建了高速铁路列车调度指挥仿真系统,并设计了层次化、阶梯式的实训及考核评估方案。实践表明,该实训模式有效提高了学员对高速铁路调度指挥环境的适应能力,培养了学员的调度技能、团队协作能力及应急处置能力。