摘要：对瓦斯抽放钻孔原封孔技术的缺陷进行了分析,并阐述了双阶段封孔技术的原理、方案及装置的设计,应用后取得了良好的经济效益和社会效益,该技术在节理裂隙发育煤层具有推广价值。

摘要：在国际工程项目中，最大限度地创造和扩大经济效益是每一个承包商进行项目管理的直接目的。在项目实施的前期，提高履约金额主要是靠图纸更版或设计变更导致的工程量增加得以实现，但是随着施工的全面展开和设计图纸的深入、完善，工程师变更令（VARIATION ORDER）和点工（DAYWORK）的机会将越来越多、越来越重要，被有经验的国际承包商视为最直接扩大经济效益的法宝。

摘要：针对现有矿灯使用的锂离子电池由于其固有的材料结构,正极在充电时会分解产生热量,热稳定性弱等缺陷,提出了应用电量管理芯片BQ20Z70的新型矿灯设计方案。该方案采用阻抗追踪技术对电池电量进行实时管理,可有效地防止电池过充和过放,保证了矿灯的安全使用。

摘要：文章介绍了韩沟煤矿局部通风监控系统的结构组成、硬件设计及通信实现过程。该系统采用三层网络结构,选用PLC控制以及OPC技术实现通信。实际应用表明,该系统能对掘进巷道通风情况和各设备运行情况进行监控,实时显示各设备性能参数和监测数据,并能实现系统远程控制,有效减少了井下局部通风故障,保障了矿井安全生产。

摘要：使用WinCC组态软件设计平顶山二矿井下泵房监控系统,实现了实时监控、故障报警、历史数据查询及打印报表等功能;根据水泵效率、水仓水位和矿井用电信息等因素设计的中央泵房排水工程控制系统,具有合理调度水泵运行、费用低和工作可靠等特点;采用西门子PLC控制器的井下主排水设备自动化系统,通过各种传感器采集现场参数数据,应用工业摄像仪监视煤矿井下。实践证明,这些系统的人机界面友好,运行稳定,提高了自动化水平和生产效率。

摘要：相较于平原地区,黄土梁峁地形下的煤层开采地表移动特征存在明显不同。为分析并揭示梁峁地形下煤层开采地表沉陷异常形变机理,结合现场实测与数值模拟手段,以山西某矿1313工作面为研究对象,对黄土梁峁地形大采高综放开采引起的地表沉陷进行了现场实测,分析了地表移动特征及相关参数取值;利用Rhino软件建立考虑地形的三维模型,导入离散单元法软件3DEC进行数值模拟计算,分析了开采过程中的岩层移动以及梁峁内部塑性破坏演变。研究表明:1313工作面地表移动剧烈,地表下沉起动距小于30 m,超前影响距为73 m,超前影响角为68.7°,走向边界角与上山边界角为40.3°,走向移动角与上山移动角为37.8°,以水平拉伸变形2 mm/m为移动边界的危险移动范围明显大于以下沉值10 mm确定的地表移动盆地范围;利用数值模拟分析黄土梁峁采动滑移过程发现,当工作面自开切眼沿走向回采30 m时,采空区周围岩体应力平衡被打破,顶板在自重以及上覆岩层的载荷作用下产生剪切破坏,采空区周边岩体发生塑性屈服,当工作面回采到120 m时,煤层处于非充分开采阶段,梁峁底部岩体剪切破坏带出现贯通现象,坡体在重力作用下发生向邻空侧的剪切滑移,相较于地表坡度15°的截面,地表坡度18°和22°的截面X轴负方向最大水平移动提升了107.3%与246.5%。

摘要：煤炭采空区残余变形严重威胁高速公路的安全运行。为评价渑栾高速采空区路段建设场地的稳定性,首先通过三维离散单元法模拟了残余变形发生过程从而揭示了残余变形的发生机理,然后分析了概率积分模型用于采空区建设场地残余沉降预计的适用性,以及预计模型参数的动态选取方法,最后利用概率积分模型定量预测了研究区域路段建设场地的残余移动变形。结果表明:除线路北侧小窑采空区建设场地倾斜变形略高于变形设防标准外,其余变形均小于设防标准,基本满足高速公路安全建设的需求。最终提出适用于研究区域路段的处治对策:整体采用加铺土工材料的特殊路基,不做特殊路面设计,区段北侧倾斜变形较大路段在结构物选型时建议选用整体性好、易维护的箱式结构,以提高公路的抗变形能力,确保车辆的安全运行。

摘要：电力系统分析软件广泛使用面向对象的程序设计方法 (OOP)。采用C ++语言按面向对象思想提出了一种稀疏线性方程类的构造方法 ,该类提供了统一接口 ,可以方便地应用于电力系统分析计算的各个方面 ,而不必考虑其实现细节。并且易于修改、升级。为了有效地使用稀疏向量法 ,利用数组型链表来存储稀疏矩阵、用数组型序列链表来存储路径并集 ,这种存储结构具有节省内存、存取速度快的特点。实践证明 ,这样构造的类能够取得良好的效果。

摘要：研究下肢外骨骼携行助力系统控制问题,利用液压阀控制机理,建立了液压位置控制回路,用PID与超前校正网络相结合的方法进行频域设计,通过对液压控制系统性能试验,对不同负载和不同油源压力以及不同运动模式下液压缸流量和压力进行仿真。仿真结果表明,组合控制方法能够对人正常行走时,膝关节角位移可满足人机协调运动要求。试验结果表明,下肢外骨骼携行助力系统采用阀控液压控制能够满足负载30kg低速平地行走、上下楼梯等动作要求。

摘要：为保障车辆的安全运营,在建设采空区上方高速公路之前,查明高速公路下伏采空区的覆岩赋存状态尤为重要。以渑栾高速采空区路段为研究对象,综合采用现场钻探、理论分析和高密度电法分析此区域下伏采空区深部的覆岩破坏与浅层的扰动情况。结果表明:基于关键层位置的理论方法更适用于分析本区下伏采空区的覆岩破坏高度,研究路段仅K4+790~K5+070路段的采空区位于地表下方10~20 m,其余路段的采空区赋存深度均超过100 m,并以此为基础,提出了渑栾高速采空区路段的处治对策。研究成果可为类似工程的设计与建设提供借鉴意义,具有一定的参考价值。