摘要：对系统的控温原理和主要方法进行理论阐述,从而确定采用对储液器温度的主动式控温方法实现对蒸发段工作温度的控制思路。提出"回路直接冷却"和"半导体制冷片——系统回路协同工作"这2种储液器温度控制方法,并且对其控温精度和降温速度等技术进行实验研究。结果表明,改进前,采用"冷回路"向储液器漏热并结合加热器实现温度控制的设计方案控温精度仅为±0.4℃,且在需要快速降低蒸发段工作温度时较难实现;改进后,采用半导体制冷片同系统管路协同运行的方法不仅可控性大大增加,而且降温速度从原来的0.12℃/min提高到0.36℃/min。在模拟外太空边界温度波动幅度的条件下,改进前、后温度控制方法蒸发段的控制精度分别为±0.4℃和±0.1℃,从而克服了该类系统在工作温度控制中降温速度慢、控温精度低的缺点,并可推广到热管、毛细泵驱动回路等类似的航空航天两相冷却系统中。

摘要：介绍了串联冰蓄冷系统设计中泵能耗的3种节能方法: 串联泵、变频泵和制冷机旁通. 通过对某工程实例的模拟计算,对比分析了这3种方式的节能效果,提出了有效的节能方式.

摘要：对机械泵驱动两相冷却系统在模拟太空工作的边界问题条件下散热能力和工作特性进行实验研究,从而得到结论:当系统的热负荷较小而边界温度较低时,放热量变大使系统平均温度降低,造成蒸发段温度无法控制,冷凝器的温度也可能会降到低于工质的凝固点冻结,冷凝段管路也将因固态工质堵塞而无法循环,此时需采取降低储液器设定温度的方法来减小系统的放热量。当系统的热负荷较大而边界温度较高时,系统在冷凝器的放热量较小而使得热负荷无法完全释放时,系统的平均温度上升,造成泵的入口温度达到工质的饱和温度,产生的气泡有可能会对机械泵内的部件产生气蚀,并引起机械泵工作不稳定,无法保证设定的流量循环。实验结论为该类系统的设计与应用提供了可靠的依据。

摘要：提出一种混合制冷剂循环膨胀机内复叠天然气液化流程(Hybrid JT-exp)。采用自主开发的流程模拟程序,分别对C3/MRC流程、AP-XTM流程和Hybrid JT-exp流程进行了模拟,并以单位能耗为指标对三种流程进行了优化。优化结果发现,Hybrid JT-exp流程综合特性曲线匹配效果最好,其流程总功耗和单位能耗与AP-XTM流程相当;与C3/MRC流程相比,其流程总功耗降低约9.5%,单位能耗降低约9.6%。Hybrid JT-exp流程可作为AP-XTM流程的一种替代技术方案。

摘要：介绍了冰蓄冷系统的两种基本系统形式:串联和并联系统,并介绍了3种节能设计方法:串联泵、变频和冷机旁通.通过对某工程实例的模拟计算,对比分析了这10种系统设计方案的节能效果.结果表明,与普通单泵的串联系统相比,采用串联泵的串联系统有很好的节能效果;采用冷机旁通阀的方案尽管节能较小,但仅仅增加了一条带等压平衡阀的支路,投资很小,是一种经济实用的节能方法;采用变频泵可大大降低泵的能耗,尤其是在不同工况和冷负荷情况下流量改变较大的泵上采用变频技术,则节能效果更加明显.

摘要：针对油润滑压缩机驱动的制冷循环低温工况时润滑油油堵问题,设计了一种兼有气液分离和能量回收功能的分离器,建立了相应的低温气体液化系统实验台,并对分离器的效果、系统整体的热力性能等进行了实验研究。实验结果表明,该分离器在实现混合工质气液高效分离的同时还能回收一定冷量;系统整体降温快速平稳,并可稳定生产液化空气,系统效率为8.85%。

摘要：多股流换热器是气体液化低温系统的核心部件,其工作性能对低温系统的降温特性和热力效率的影响显著。基于气液两相的容积节点原理建立多节点耦合的混合工质低温换热器动态模型及计算方法,对多股流换热器动态降温特性进行研究,重点分析换热器的漏热率和(屯液)液位波动对系统降温特性的影响。研究结果表明漏热对启动过程降温特性影响不大,而在降温至低温区时较为显著。换热器液位波动对系统动态降温特性会有显著影响,低温多股流换热器通道内液位波动会引起循环工质组分、有效制冷量、降温速度的波动,从而造成系统降温速度显著偏离优化工作状态,效率降低。这表明在混合工质低温多股流换热器的设计和操作过程中应尽量采取措施,以避免通道内积液波动现象出现。

摘要：再冷凝器的控制操作繁多且相互关联,容易造成操作不当,同时由于设备性能下降等原因,再冷凝器运行经常进入非设计工况,影响接收站正常生产。利用动态模拟方法可有效还原事故经过,探寻预防措施。在已有LNG接收站再冷凝系统动态仿真模型的基础上,完善了再冷凝器的冷凝量计算模块,更加全面地模拟再冷凝器在各种工况下的运行情况,仿真结果得到了现场数据的验证。进一步动态模拟探究了再冷凝器长时间高液位运行时,采用高压补气降低液位措施的风险,以及提出在截断高压NG管线恢复正常运行过程中,需结合实际情况考虑重设气液配比系数的操作改进建议。

摘要：讨论了吸收压缩式热泵中全封闭往复式压缩机的工作特点;分析了影响压缩机、电机和变频器效率的主要因素;提出了这些设备效率的计算公式,并与实验数据作比较,两者吻合较好;还提出了系统设计时压缩机及其驱动装置选择的注意事项。

摘要：NFPA 59A是美国LNG终端设计、施工、储运领域主要的防火安全标准,在国际上得到高度认可并被广泛使用。我国已将NFPA 59A等同转化为推荐性国家标准,但在使用中出现了其应用结果与我国LNG强制性标准规定不一致、不被认可以及其指导作用不充分等困惑。因此,从追溯NFPA 59A的制定依据、引用标准以及它们的关系入手,研究了美国LNG项目设计、施工、运行的安全标准体系及其作用途径,以期为中国建立科学、有效的LNG项目安全标准体系提供借鉴。研究表明,美国通过法律、法规、标准3个层次分别对与LNG相关的各类管理、经营、技术人员的工作行为和工作程序分类进行了严格规范,组成统一、科学、完整的安全保障规范体系,对NFPA 59A形成有力支撑。一方面,美国通过法规49CFR193的引用赋予自愿性标准NFPA 59A具有强制执行效力;另一方面,NFPA 59A通过引用大量通用技术标准和科学计算方法来丰富其内容,为LNG项目安全提供较全面的保障;因此单独、直接转化NFPA 59A为推荐性标准会削弱和缩小其原有的作用。