摘要：运用有限元工具对密封条结构进行优化分析,通过改善位移-形变量参数,提升密封条的弹性势能和内能,达到改善关门声品质的目的。根据六西格玛设计理论,经过参数设计和正交试验,将关门声品质改善前后的密封条置于子系统台架上进行各种工况的验证,结果表明,集成式密封条断面优化后响度明显下降,经评估玻璃升降声品质改善效果显著。

摘要：介绍了密封条设计开发面临的市场形势,综述了用户需求的演变过程和趋势;通过需求的功能转换,概括了密封条的基本功能和扩展功能;从功能出发,密封条产品获得核心竞争力的三条路径。

摘要：用DFSS的方法论,进行外饰材料自攻螺钉的扭矩试验,证明采用对比塑料自攻的最小攻入扭矩和滑牙扭矩差值的试验方法能有效论证设计稳健性。通过设计稳健性的改进和提升,满足各项老化、耐久性能,同时能有效解决滑牙问题。

摘要：文章研究了如何建立动态管理的知识平台,通过标杆行业一流竞争力,在轿车门盖系统开发领域,基于该平台的管理驱动门盖设计开发,实现系统集成、轻量化、高中低平台化功能件、电动驱动、低成本开发为技术特色,感知质量一流的门盖系统,产生良好的经济效益及社会效益。

摘要：车门密封条开发过程中,发现同一泡管的压缩位置及方向随着密封条位于车门上的位置不同而改变的问题。通过MARC软件对密封条泡管方案进行压缩变形FEA分析,优化泡管形状、泡管内部屈服应力点的分布、密封条断面泡管的支撑结构以及压缩面形状,定性找出密封性相关因子的影响规律,最终使泡管满足车门上所有位置压缩负荷在4.5~6.0 N,接触宽度在3 mm以上的要求。按照此方法设计的密封条断面面积相对于业界平均水平减小15%,得到具备高性价比的密封条断面。

摘要：综述了汽车密封条发展历程和磁性密封同类研究,鉴于汽车磁性密封条行业研究上的空白和对高性能密封的需求,论述了磁性密封条在汽车门盖上的应用需要攻克的关键技术,包括磁粉如何选择,配方设计的思路与制备过程中的关键参数,磁性、尺寸适应性和密封性能评价方法的建立与验证。通过与传统技术对比,指出磁性密封的优劣和未来发展方向。