摘要：为了解锈蚀钢筋混凝土结构在地震作用下的破坏情况,以锈蚀钢筋混凝土浅基础桥梁结构为研究对象,采用非线性动力分析,研究其在主震-余震序列作用下的易损性.研究结果表明:锈蚀和主震-余震序列对浅基础桥梁的倒塌概率具有很大的影响;当地震的强度大于某一数值时,桥梁的倒塌概率将随锈蚀程度的增加而增加;随着主震-余震序列强度的增大,结构的破坏概率也逐渐增大.因此在桥梁抗震设计时要考虑锈蚀和主震-余震序列对钢筋混凝土结构安全性的影响.

摘要：钢筋锈蚀降低了钢筋混凝土结构的承载力,因此对钢筋锈蚀的结构进行加固及加固效果评价至关重要。本文以钢筋混凝土门式框架为研究对象,利用低周推覆,研究锈蚀对结构承载力影响及评价粘贴钢板加固后的效果;最后通过地震易损性分析,计算加固后结构的倒塌概率,建立易损性曲线及曲面。低周推覆结果表明锈蚀降低结构的承载力,随着锈蚀程度增加,承载力逐渐下降;粘贴钢板提高锈蚀结构的承载力,加固钢板厚度选择取决于锈蚀程度。地震易损性分析结果显示,当主震-余震序列强度大于一定的值时,结构倒塌概率随加固钢板厚度的增加而降低。同时易损性曲面的建立为加固方案优化设计提供指导。

摘要：和直线桥梁相比,弯桥在地震作用下的受力情况更加复杂。以三跨小半径预应力弯桥为工程背景,考虑土和结构相互作用,建立桥梁有限元模型,通过非线性动力时程分析,研究其在地震作用下的易损性。易损性分析中,采用位移延性比作为桥墩损伤指标,建立桥梁在不同损伤程度下的失效概率曲线。分析结果表明:随着地震动峰值加速度的增大,当地震强度大于某一初始值时,桥梁不同损伤程度的超越概率也随之增大。相同地震强度下,考虑桩土作用下,桥梁的损伤概率大于不考虑桩土相互作用下的损伤概率,因此对弯桥结构要考虑桩土相互作用的影响。研究成果可为弯桥抗震设计提供理论以及方法基础。