摘要：针对电涡流缓速器耗电量大和制动力矩热衰退严重的问题,基于涡流制动与电机再生制动原理,提出一种将液冷式电涡流缓速器与单相外转子磁阻电机结构相结合的新型能动型缓速器。建立了能动型缓速器的电磁场数学模型,数值模拟预测了其制动性能,优化了电机的开通、关断角,计算了下坡持续制动时电机能量回收时的功率,最后对该缓速器的空损力矩、制动力矩热衰退、发电性能和电动性能进行了台架试验,试验结果表明,在1 000 r/min时涡流制动力矩达到1 260 N·m,持续制动12 min,制动力矩仅下降15%,可满足重型货车的辅助制动需求;电机再生制动力矩随着转速的增大呈先增大后减小的趋势,在1 000 r/min时制动力矩达到最大;当车辆以35 km/h的速度下坡制动时,能量回收功率可达到94 kW。

摘要：陶瓷是中国文化的象征。漫长的历史长河中,众多名窑佳作闪耀神州,在众多窑口中,醴陵窑成名最晚,气质亦最独特。虽自汉代醴陵即开始产陶,宋代即有青瓷,但真正成就＂醴陵窑＂美名的,是清末创烧的釉下五彩瓷。醴陵釉下五彩瓷,因其独特的工艺特点,形成了瓷画交融、画于釉下、色彩鲜艳,质感晶莹剔透等特点,赋予了古老的中国陶瓷艺术一种有别于以往的全新风貌。

摘要：针对传统液力缓速器的轴向倾斜叶片、封闭式循环圆、进出水口外流道等结构制造工艺复杂的问题,提出一种直叶片构造双循环圆液力缓速器的新结构,简化了制造工艺。通过建立数学模型,并运用计算流体动力学技术进行仿真求解,得到了缓速器的制动扭矩变化规律,最后通过台架试验进行了验证。结果表明:新型液力缓速器与传统液力缓速器的制动扭矩变化规律基本一致,在缓速器转速为1750 r/min时制动扭矩可达到1490 N·m,数值计算与试验制动扭矩的变化规律吻合较好,最大误差小于12%,证实了理论计算的可靠性,其制动性能基本能够满足车辆对制动扭矩、制动稳定性的要求。

摘要：近年来,随着福州经济的发展,高层建筑在工程建设中占有的比例越来越大.受设计基础埋深理论及使用功能要求的影响,高层建筑多配有不同规模的地下室结构,而且为了尽量利用地下空间,地下室单层面积往往较上部工程的单层面积更大.地下室外墙多数设计为超长结构,这成为地下室外墙裂缝产生的一大诱因.

摘要：针对传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重,液力缓速器结构复杂、价格高以及拖挂车辆缓速器安装位置的特殊性,提出了一种自励式车桥电磁液冷缓速器.研究了自励式车桥缓速器的结构特点和工作原理,利用电磁学原理推导出缓速器气隙磁密和制动力矩的公式,建立制动系统和发电系统的数学分析模型,对制动系统的磁路和发电系统的性能进行分析.设计了2000 N·m自励式车桥缓速器的三维模型,利用有限元法对其电磁场分布、制动力矩和发电特性等进行瞬态仿真分析,得出影响制动力矩和发电性能的相关因素.最后对自励式车桥缓速器样机进行台架试验,对缓速器样机制动特性和发电特性进行测试,并将测试结果与理论计算结果进行对比,得出测试结果与理论计算结果误差在6%以内;在车桥缓速器转速为1000 r/min时,制动力矩达到2000 N·m,工作20 min后,制动力矩为1580 N·m,下降了20.8%,满足重型车辆的要求;在转速为1000 r/min时,发电机负载电流达到90 A,满足供电需求,证明自励式车桥缓速器设计合理,满足车辆制动要求.

摘要：压气机锥型鼓筒轴为TC4钛合金零件,TC4合金在发动机领域属于难加工的一类材料。压气机锥型鼓筒轴为7个压气机组成的整体结构,该结构形状复杂,其尺寸精度要求高。针对压气机锥型鼓筒轴难加工的外圆榫槽位置,设计了非标榫槽刀片、改善切削参数、调整走刀路线等,结果表明:提出的机加工艺参数以及塞钢珠测量法和成型检测样板测量法,有效地解决了压气机锥型鼓筒轴外圆榫槽的加工变形和零件尺寸的检测难题。在发动机领域内,为有类似结构的零件机加提供了大量数据并积累了丰富的经验。

摘要：对东方宝泰购物广场制冷站的设备配置及冬季冷负荷进行了分析,利用制冷站原有设备设计了一套临时供冷系统来满足制冷站改造期间商场的供冷需求,获得了较好的经济效益及系统能效。

摘要：价值流就是一个产品通过其生产工程的全部活动(包括增值及非增值价值的活动)。即精益生产相关联的产品中从顾客需求到产品交付的生产流,它也是现阶段我们努力实施精益生产的主要领域。本文主要分析基于价值流的产品生产流程设计与管理。